和美女体验迈凯伦720S 驾驭720匹猛兽！

　　[爱卡汽车 乐趣性能团 原创]

　　大家好，欢迎来到爱咖号旗下节目《乐趣性能团》。我们试过了超豪华性能车奔驰S63 AMG，也试过了高颜值小钢炮MINI JCW，这期节目中，我们迎来了一款重量级超级跑车：迈凯伦720S。

　　什么是乐趣性能团？

　　从节目的名字就不难看出，这不是一个无聊的买菜车栏目，我们每一期都会给大家带来最炫酷好玩的车型，不同于常规试车节目，我们专注于体验动态性能，探究车辆的动态表现。在保证专业性的同时，我们也是一档轻松愉快的汽车视频节目。

有人说它是“千万内最快”，但它只卖339.8万元，当然，这是硬顶版的车型。而我们这款是敞篷版车型，迈凯伦720S Spider，它的官方指导价为378.8万元。同样，它拥有720匹的公制马力！非常惊人的数据！

这次与我们一起体验这款超级敞篷跑车的嘉宾是一位阅车无数的女车评人，她就是来自HD说车的宇儿小姐姐，话不多说，视频奉上！

迈凯伦720S作为自家旗下的中量级跑车，自然被迈凯伦赋予厚望。最大的制胜法宝来源于它的发动机和车身。首先，我们先来看它的钢铁心脏！

它搭载了一台4.0L双涡轮增压的V8发动机，可以爆发出530kW（720Ps）/7500rpm的最大功率，770Nm/5500-6500rpm的最大扭矩，动力极其残暴。

匹配7速双离合变速箱，迈凯伦720S的百公里加速仅需2.9s，而它的0-200km/h加速时间也只需要7.9s。

另外，就是它的碳纤维单体舱，这是迈凯伦的看家本领。迈凯伦720S的Monocage III碳纤维单体仓不仅拥有者超高强度，而且极其轻量化，可以比同级别跑车轻上100公斤左右。

车身包覆件也是大量使用了碳纤维材质，并且极其注重空气动力学效应。无论是前方轮拱，侧面的车门，还有尾部的扩散器/尾翼，都彰显的独特的工程学魅力。

迈凯伦720S使用了倍耐力中几乎最强的街道胎，倍耐力P ZERO CORSA，这款胎广泛配备在性能车和超跑上，虽然不是纯赛道胎，但可谓赛道利器，温度越高，轮胎越软越抓地。

身为性能超群的超级跑车，迈凯伦720S还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通的铸铁盘，它不仅更耐用，其抗热衰减能力也是一流水平。当然，价格也是一流水平，一套刹车买一台帕萨特轻轻松松。

虽然它是一台超级敞篷跑车，但还是极力挖掘了其储物空间。比如，除了超跑惯用的前行李厢外，迈凯伦720S还在座舱后方布置了一个50L左右的平板空间，当然，此时就不能开篷了。

因为它是敞篷车，所以就没有可开启的天窗了。不过，迈凯伦别出心裁的为这辆车设计了一款可改变透光率的魔术天窗。

蓝色变透明，透光率提高。

内饰中，最精髓的部分还当属它的动态控制区域。按下中间的ACTIVE键，你就可以改变迈凯伦720S的动力系统特性和底盘系统特性，每种都有三个挡位可以调节，分别是舒适、运动和赛道模式。

开启赛道模式，车身稳定系统调整至动态以上时，你可以进行漂移角度的调节，这是720S上的一个黑科技！

当调整至赛道模式时，迈凯伦720S的仪表盘会翻折为一条细窄屏幕，只显示挡位、转速表和速度表，只保留这些简介的信息，让驾驶员专注于赛道。当然，你也可以通过左边的按钮进行手动翻折。

作为追求一定豪华型的超级跑车，迈凯伦720S的座椅在跑车中还算比较舒适，没有给你那种桶椅式的包裹感，而是在舒适和包裹性之间取得了一个较好的平衡。

作为一辆可以刷街的超级跑车，进出地库必备的前桥抬升系统必不可少。通过我的实测，前保险杠处可以抬升5cm之多。

迈凯伦720S不仅外观养眼，科技炫酷，驾驶感受也是让人敬畏，整车的设定在保留了公路行驶的基本舒适感外，一切为性能所服务，很原始纯粹的超级跑车驾驶感受。

最直观的，上车后你会发现一切操作都很沉重，刹车重的好像没有助力，方向盘转动力矩即使在舒适模式下也很沉重，就算是只用弹簧来回弹的油门，也要比普通家用车重一倍以上。在公路行驶时，尤其在堵车时，很费体力！

场地体验中，2.9s的加速能力被体现的淋漓尽致，无论中低速加速还是高速加速，在有限长度的场地加速中，4.0T V8发动机几乎能提供相同程度的加速g值，推背感几乎保持恒定，可见动力真的非常强大。

虽然我们这次没有赛道测试，但它接近7分整的纽博格林北环非官方成绩告诉我们，它真的是一位性能恐怖的选手。

　　迈凯伦720S，不仅仅它拥有拉风迷人的外观，而且科技装备领先，性能超群，实乃现役超跑中的杰出代表，而不到400万元的售价更让对手们感到紧张，在真刀真枪上战场比拼的超跑届，迈凯伦720S势不可挡。而我们这个敞篷版，让这款战斗力爆表的超跑又增加了一丝浪漫的气息。

精彩内容回顾：

MINI JCW 是直男专属？还是女性座驾？

《不服？咱就比！》VOL.1 奔驰AMG S63

《乐趣性能团》国庆汇报 谁是你的菜？