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在没有疫情的城市如何度过春节假期？

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　　接下来要说的，可能是此行最震撼的经历。作为狂热的航空迷，来到这个地方，可能会激动到整晚睡不着。没错，就是它了——史蒂文·乌德沃尔哈齐中心（美国国家航空航天博物馆弗吉尼亚分馆）。

史蒂文·乌德沃尔哈齐中心位于华盛顿西侧约50km处，临近杜勒斯国际机场，同样免费。由于位置偏远，建成时间也较晚，它要比市中心的博物馆低调很多，不过近两年也有不少中国游客慕名而来。

第一次来参观的人，哪怕不认识各类飞机的具体型号，都能够被数量吓到。展厅内的飞机到底有多少架呢？可以这样解释：没有广角镜头连照片都很难拍。

废话不多说，来和大家分享一下里面的狠货。展厅正中央摆放着一架SR-71“黑鸟”侦察机，从洛杉矶到华盛顿，它只需飞行一小时左右，最高时速可达3600km/h。1990年3月6日，它完成了最后一次飞行，降落在杜勒斯机场，从此永久停放在国家航空航天博物馆。

作为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机，协和式飞机飞越大西洋仅需三个半小时，这样的速度在上世纪七十年代已是普通民航客机的两倍。可好景不长，由于能耗成本过高，协和式飞机于2003年宣布退役。

波音307客机是世界上第一款完全使用增压客舱的客运飞机，波音也由此开启了客舱增压的新时代，从而使旅客的乘坐舒适度大幅提升。2003年8月5日，世界上仅存的一架波音307降落在杜勒斯机场，成为了国家航空航天博物馆的又一件展品。

波音707原型机——367-80（Dash 80）。

镇馆之宝——发现号航天飞机。

发动机展示区。

客机的历史时间轴都在里面了。

如果是平时，看到这一柜子的飞机模型，我一定会疯，但在一个展厅的真飞机面前，它们似乎对我也没有那么大的吸引力。

Restoration Hangar，我们目前能看到的展品，全部来自这里。这间库房能够对展品进行翻新与日常保养，喷漆、组装等工程，都可在这实现。

　　此时距离闭馆还有两小时，我毫不犹豫地选择了二刷。二刷过后，还有不到一小时，我来到展厅的麦当劳，点上一杯无限续杯的饮料，坐在靠窗位置，看远处杜勒斯机场的飞机起降，没有什么能够比这更惬意……

　　编辑点评：

　　此次美东之行，我从订好票到出发，刚好是一个月时间，可以说是十分仓促。虽然只去了两座城市（费城、波士顿的行程没有来得及规划），但还好每天都过得充实且有趣。在此为读者朋友们送上迟到的新年祝福，同时也希望我的这篇游记+攻略能够对未来计划去美东旅行的你有所帮助。

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