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全网首试丰田奕泽E进擎 比汽油版还爽

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  虽然丰田在赛车运动中有着不错的表现,但提到丰田的民用车,人们很难将这个名字与运动、操控联系到一起,即便是车迷口中的“牛魔王”Supra,也只获得了“直道王”的美誉。不过自从丰田采用了TNGA丰巢架构后,似乎每一款基于该架构打造的新车都增加了运动基因。这一次,丰田更是将新车试驾活动放在了赛道上,而且新车还是一汽丰田基于TNGA架构的首款纯电动SUV!

全网首试丰田奕泽E进擎 比汽油版还爽

  说到今天试驾的一汽丰田奕泽E进擎,可能很多人对这台新车的印象就是这是一台基于奕泽打造的纯电动车型而已。其实它还是丰田电动化战略下的首款量产纯电动车型。新车到底实力如何呢?让我们一起来看看它的赛道表现吧。

在开始阅读前,先通过《懂车十刻》来了解一下一汽丰田奕泽E进擎吧。

奕泽E进擎场地试驾

  其实这并不是奕泽第一次上赛道,早在2018年,它就已经挑战过素有北京最险赛道之称的嗨谷汽车公园了。这一次,触电后的奕泽E进擎又来挑战北京F3级别的金港赛道了,赛道全长2.39km,路面宽度12-20m,弯道数量多达12个。在这条非常考验车手驾驶技术和车辆刹车性能的赛道上,奕泽E进擎会有怎样的表现呢?

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

  此前我曾体验过奕泽的同胞兄弟C-HR,那种均匀畅爽的出力,富有韧性的悬挂调校以及精准的转向就如同一杯可乐,让人感觉畅快淋漓。此次试驾的奕泽E进擎更像是一杯冰可乐,快乐程度加倍,动力响应更加直接。

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

奕泽E进擎场地试驾

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奕泽IZOA E进擎
本地参考价:22.58-25.38万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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