[爱卡汽车 试驾 原创]
如果比拼新车的制造与更新速度，我相信中国品牌一定会从市场中脱颖而出。从级别细分到普及平台架构，中国品牌一直都紧跟全球汽车潮流。这其中，东风风神就是看准了后浪们的“国潮热”，继去年上市了奕炫后，再次推出全新SUV奕炫GS，虽然“GS”之名似乎会让人误以为它带有跨界风格，但事实上，它的定位是一款不折不扣地在强调鲜明个性的紧凑级SUV。除此之外，奕炫GS也将成为首款采用全新品牌LOGO的“奕炫”车型。
由于“同名属性”，奕炫GS毫无意外地与奕炫采用了同样的平台打造，也就是东风集团和PSA集团联合打造CMP平台，并且在动力方面也延续了之前奕炫的配备，即1.0T三缸与1.5T四缸两款发动机。而即将于6月份正式上市的奕炫GS共推出3款车型，其中低配车型为1.0T+5MT，而中高配车型为1.5T+6DCT，目前新车已开启预售，预售区间为8.29-10.19万元。此次，我们试驾的车型为奕炫GS的顶配车型。
奕炫GS把原本奕炫身上那种注重线条感的设计无限扩大，并且在SUV的身材优势与镀铬装饰的“描边”设计之下，使得整体造型的棱角感极其强烈，可以说，奕炫GS的外观造型是那种让人过目难忘的设计。（发动机舱盖上设有东风风神品牌LOGO的外观，为实际未来量产车造型，因此动态部分图片仅作为参考。）
大面积的蜂窝状格栅采用了内部的密度渐变设计，由外向内蜂窝状逐渐稀疏，并且尺寸增大，这种由细节变化而衍生出的透视感，让整个前脸看上去立体感十分出色，同时也营造出了强烈的气势感。
细心的网友一定发现了，前脸的“AEOLUS”英文LOGO取代了原先的品牌LOGO，而原LOGO则上移至发动机舱盖上，由此也可以看出，未来风神家族车型或将会以东风集团的子品牌“风神”出道。
顶配车型的大灯造型延续了之前奕炫上的设计，因此6颗LED光源组成了矩阵式前大灯以及LED日间行车灯、流水式LED转向灯也配备到了奕炫GS上。除此之外，在奕炫上出现的ACC自适应巡航的毫米波雷达，也延续到了奕炫GS上，基于此功能，奕炫GS也能够实现L2+级智能辅助驾驶系统。
镀铬的运用延续到了车侧，C柱上的镀铬元素与前、后杠上的设计元素出色地进行了融合，整体感非常出色，并且双色车身的设计也很符合年轻消费者的审美喜好。虽然奕炫GS定位于紧凑级SUV，但它侧面线条的比例与旅行车也很接近，看上去十分协调。此外，在车身尺寸方面，奕炫GS丝毫不输竞争对手。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 东风风神奕炫GS | 4610 | 1830 | 1600 | 2680 |
| 吉利博越 | 4519/4544 | 1831 | 1694/1713 | 2670 |
| 广汽传祺GS4 | 4545 | 1856 | 1668/1700 | 2680 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车尾造型的雕塑感极强，行李厢盖的硬线条设计与两侧“獠牙”造型的镀铬装饰条巧妙地结合了起来，不仅很好地与前脸进行了呼应，同时这种存在感极强设计，也十分适合那些追求个性化审美的年轻消费者。
虽然银色下护板的抢眼程度不如整体的车尾造型，但是它的存在还是很好地营造了SUV的气质。同时，隐藏式设计的排气也没有过多地抢走大家的目光，整体造型的设计主次明确，并且设计感极强。
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作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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