初一上手,你就会感觉嘉悦X7在起步时会有一种跃跃欲试的感觉,虽然动力要等涡轮介入以后才会迎来爆发,但这个过程在正常驾驶过程中非常连贯,动力的输出也很线性。
即使在中高速下,只要深踩油门,你可以感受到嘉悦X7的动力储备还是比较充裕的,完成超车动作相当轻松。不过在D挡模式下,深踩油门后的将挡动作不算很迅捷,这主要也是出于保证平顺性的考虑,不过挂入S挡以后会有所改善。
嘉悦X7转向手感的随速、随角度增益非常线性,不会存在突然变沉的现象,实际开起来比较跟手。虽然转向系统在初段会有一些虚位,但是这种标定其实更适合家用,开着嘉悦X7巡航是一件很轻松的事情。
底盘的质感在经过大众专家和麦格纳的调校后确实表现出了一定的“德味儿”,虽然整体还是偏重舒适的调校,但悬挂后端的阻尼感很强,这不仅能保证过弯时的侧倾不会太大,还能给车内的成员带来一种很高级的感觉。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。