柯迪亚克vs奇骏 中型7座SUV之争谁胜出?

　　[XCAR 对比测试 原创]

　　如今，随着“大户”人家的增多，国内消费者对于7座车型的需求也是越来越大。很多有着7座“刚需”的朋友，因为自身的喜好，还是更加青睐造型威武、空间宽大，并且配备四驱系统的SUV，并不想选择MPV。所以，今天编辑就为大家带来两款七座SUV车型，分别是上汽斯柯达柯迪亚克和东风日产奇骏，虽然它们都有各自的优势，但哪一款更胜一筹，更值得购买呢？我们不妨来PK一下！（图：张宁强/殷培杰 文：杨志辉） 

　　柯迪亚克由大众集团MQB平台打造，相信大家对于它的整车品质，都已经比较认可了，同时，柯迪亚克在配置、空间、动力等方面，也都拥有着相当强悍的硬实力；奇骏则是国内市场上一款比较经典的SUV，具备日系车型“省油好开、皮实耐用”的良好口碑，同样值得信赖。为了尽可能保证此次对比的公平性，我们选择的车型，均为二者各自的7座四驱顶配版，它们的具体售价请参见下表。

　　温馨小贴士：4月22日，上汽斯柯达官方推出了“全系焕新价”，下调了全系产品的官方指导价。其中，柯迪亚克指导价降至17.79-24.79万元，与此前相比下调1.05-2.45万元，“官降”力度非常诱人，也令其性价比得到了进一步的提升。

　　　　（一）外观对比　　

从设计来看，两款车型都带有鲜明的家族特色：柯迪亚克继承了德系车最擅长的直线条，硬派且动感，“德范儿”够正，设计感十足，非常符合当下年轻朋友的审美标准；这一代奇骏则一改老款车型的硬朗线条，取而代之的是一副唯美柔和的模样，风格也趋向了城市化。

柯迪亚克直瀑式的进气格栅延续了斯柯达家族一贯的传统，带来了极高的辨识度，和大灯连为一体的镀铬饰条也为前脸平添了“宽体”的视觉效果；奇骏将日产家族的“V-motion”前脸运用得也很成功，这让它看起来与高一级别的日产楼兰很是相似。

柯迪亚克头灯造型非常犀利。其头灯组内部采用了纵向LED光栅设计，具有主动转向功能，照明效果以及视觉体验都非常出色。另外，柯迪亚克在大灯下方还装置有LED弯道辅助照明灯，功能可谓强大齐全。

此前，奇骏仅有一款顶配车型配备全LED大灯，2020款奇骏将此配置下放到了20.28万元的2.0L CVT智联尊享版，同时也改善了老款车型卤素头灯亮度略暗的短板。

从侧面来看，柯迪亚克比奇骏多出了车顶行李架这个配置。另外，在车长/车宽/轴距方面，柯迪亚克相比奇骏均具有一定优势，更为庞大的体型也让它看上去更加大气，相信这也是很多消费者着重考虑它的主要因素之一。

实际上，奇骏的三围数据在同级别车型中也是排名前列的，2706mm的轴距本已超出了日系对手——本田CR-V（2660mm）/丰田RAV4（2690mm）的水平，但无奈柯迪亚克在这方面表现得更为出色。

柯迪亚克尾部造型饱满，深邃的腰线一直贯穿到了尾灯，在营造美感的同时，还在无时不刻地展现着“德系”钣金严谨的工艺水准；奇骏尾部的视觉中心则比较靠上，这也是很多SUV通常所采用的设计手法。

轮胎方面，柯迪亚克原配了马牌CSC轮胎，规格235/50 R19，属于马牌旗下的高端产品，看得出厂商还是非常厚道的；奇骏原配的则是邓禄普GRANDTREK轮胎，规格225/60 R18，主打稳定和操控。另外，柯迪亚克配备了19英寸的花瓣式轮圈，比奇骏大了一圈，更加气派。