●0-100km/h加速测试
由于7速双离合变速箱的保护，无法通过“憋转速”来进行弹射起步，因此我们在即将达到保护临界点的2400rpm时松开刹车进行起步，起步瞬间前轮会出现打滑现象，但轮胎很快恢复抓地力。整个加速过程动力输出较为线性，7速双离合变速箱的反应效率也尽职尽责，最终破百成绩为8.43s，比同级别竞品出色不少。
●100-0km/h刹车测试
前双活塞刹车卡钳+马牌MC6轮胎的组合，的确让UNI-T有了异常出色的刹车成绩，在经过暖胎之后，我们对UNI-T进行了刹车测试，整个刹车过程轮胎呈现出了相当出色的抓地力。虽然后悬拉伸较为明显，但整体的姿态还算是在合理范围之内，最终35.44m的亮眼成绩让所有人惊喜不已。
●绕桩测试
●噪音测试
长安UNI-T在低速时的NVH表现十分出色，只是碍于注重性能表现的马牌MC6轮胎胎噪较大，并且在高速行驶时由于需要拉高转速，产生了较大的发动机噪音，因此车辆在高速时NVH表现一般，不过整体表现还是符合同级别的正常水平，并且成绩也低于爱卡推荐的平均值。
●油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶长安UNI-T共行驶了288km，平均时速为25km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持22.5℃ AUTO状态，最终消耗燃油量为26.79L，实测平均油耗为9.3L/100km。
编辑点评：
论“凹造型”，近年来长安汽车不输任何中国品牌，如此看来品牌向上的发展趋势，也让UNI序列的出现成为了情理之中。UNI-T作为全新序列的首款车型代表了整个序列的定位与风格，个性化、未来感以及智能化才是它的重点所在，至于动态体验，相信它面向的群体是那些追求速度感，并且希望上手难度并不算高的年轻群体。当然，如果您单纯只是觉得颜值够高想刷卡消费的话，其实没毛病，毕竟它足够有实力靠“脸”吃饭。
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最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
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8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
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