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抢先试驾奔腾T77 PRO 注入强“芯”剂!

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  我们的眼睛,虽然拥有广阔的视野,但我们的注意力其实只是聚焦在前方很狭窄的范围。想要被发现,那么,请把“美”尽情展示出来吧!若想要一直停留在人们的视野之内,光靠“空架子”可就有点吃力了,还得靠足以承载与光鲜美颜相匹配的强悍内核。这不,奔腾T77(参数|询价) PRO在延续光影折学设计美学的同时,升级换装了全新的1.5T发动机,这次我们就来好好体验“焕芯而来”的奔腾T77 PRO是不是更让人惊艳了。

抢先试驾奔腾T77 PRO 注入强“芯”剂!

奔腾T77 PRO奔腾 奔腾T77(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  作为奔腾T77的新增车型,奔腾T77 PRO最大的变化在于搭载了一台全新的1.5T第三代”智擎魔方”发动机,它的一大亮点是采用了米勒循环,相比奥托循环拥有更佳的能效表现,最高热效率达到了39.06%,在国内小排量涡轮增压发动机中处于领先地位。

奔腾T77 PRO发动机这台代号为CA4GB15TD的1.5T发动机采用直列四缸结构和缸内直喷技术,最大功率124kW(169马力)/5500rpm,最大扭矩258Nm/1500-4350rpm,较现款T77的1.2T发动机分别提高了19kW(26马力)和54Nm。

奔腾T77 PRO变速箱传动系统方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,与现款的T77保持一致。

奔腾T77 PRO底盘悬挂结构方面,奔腾T77 PRO采用的是前麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的组合。

奔腾T77 PRO相比于现款T77,在奔腾T77 PRO身上可以直观的感受到它的动力更强劲了,在起步阶段能够提供不错的提速感,中后段也具备较为充沛的动力输出,在完成超车动作时的底气也更足了。

奔腾T77 PRO转速达到2000rpm后,才真正到了奔腾T77 PRO的动力爆发点,当你深踩油门时转速甚至会在短时间内攀升到3500rpm,随之而来的动力输出可以完完全全的交给你去“放肆”。

奔腾T77 PRO这台7速双离合变速箱的平顺性值得称赞,挡位的衔接比较顺畅,低速挡也几乎没有顿挫可察觉。但综合与发动机的匹配而言,它的响应显得有些不够积极,换挡速度以及时机的选择有些拖沓,对于动力的持续性输出有一定影响。

奔腾T77 PRO奔腾T77 PRO转向调校逻辑合理,在中低速时方向盘保持较为轻盈的手感,营造出舒适轻松的驾驶体验。随着车速的提升,能够察觉到转向力度的轻微加重,更有利于高速行车的稳定性。

奔腾T77 PRO底盘和悬挂的标定,奔腾T77 PRO明显更偏向运动化的调校风格,对于车辆的极限动态可以带来不错的支撑,减震器的压缩回弹干脆利落。但是对于舒适性而言,路感可以较为清晰的传递到车内,当车轮碾过减速带或碎石路面时,你会发现奔腾T77 PRO将这些震动直接传递到你身上。

奔腾T77 PRO在静谧性方面,奔腾T77 PRO对于风噪与路噪的控制还是非常到位的,即便是车速达到了80km/h高速行驶时,对于噪音的抑制效果也是值得肯定的。

奔腾T77 PRO前面也提到了奔腾T77 PRO换装的1.5T发动机热效率达到了39.06%,好处在哪呢?我们进行了全程约90km的节油挑战赛,包含了高速、国道以及乡道等路况,有几名参赛者拿下百公里油耗5.1L的好成绩。当然了,这是在刻意控制下的结果,但对于全新的发动机而言,数据上的表现还是不错的。

  试驾小结:奔腾T77 PRO在换装1.5T发动机之后,提速能力得到较大的提升,尤其是中后段的动力爆发让人惊喜,完成日常超车动作也更为得心应手。39.06%的发动机热效率相信对于降低油耗也能起到不小的帮助,就以节油赛的成绩而言,还是令人期待它在日常通勤下能够拥有怎样的油耗表现。

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奔腾T77
本地参考价:8.98-13.88万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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