爱卡试驾领克06 真的只是辆换壳ICON？

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　领克作为一个年轻的中国汽车品牌，它的表现大家有目共睹。01的诞生让大家认识了领克，02的发布惊艳了全场，03/03+的上市彰显了它的运动天赋，05的推出则是树立了品牌形象。就在05上市短短两个月内，领克又推出了全新06车型，作为家族的入门车型，它肩负起了提高销量的重任。

　　我们此次试驾的是领克06耀Halo版，此前我的同事已经对外观和内饰设计进行了比较细致的介绍，这里我就不做太多赘述，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行阅读。这一次我们主要来聊一聊领克06的乘坐及驾驶体验。

　　在正是开始体验之前，我们先来简单回顾一下领克06的外观设计和内饰布局。领克06和家族其他成员不同，并不是CMA模块化平台下的产物，而是基于定位略低的吉利BMA evo基础模块架构打造，所以这就注定了它从骨子里就与其他家族成员有所不同。

领克 领克06（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

领克06是领克首款基于BMA evo架构打造的车型，与吉利缤越、ICON有着一定的血缘关系，整体给人的感觉更加小巧灵动。

领克06的前脸依旧采用了经典的家族设计，不过细节处理上与大哥领克05更为相像。分体式大灯巧妙地隐藏在“压扁”的进气格栅内，上方的亮橙色饰条不仅增加了车头部分的层次感，还增强了整车的运动感。

领克06的车灯依旧是分体式布局，不过日行灯和大灯的造型都做了调整，日间行车灯灯罩相比其他车型在前端进行了延长，官方称之为“北极之光”日间行车灯，视觉上过度感更好。带有自动大灯、大灯高度可调等功能的LED头灯采用了六边形设计，并经过熏黑处理，与中网有着很高的融合度。

领克06首次采用了Z字形腰线，低矮的车顶线条配合上扬的腰线，营造出一种俯冲的视觉效果。亮橙色饰条从A柱一直延伸至车尾，不仅勾勒出了车顶动感的轮廓，让车身线条更加清晰，还在增加了一些视觉延伸感，不会让人有一种戛然而止的感觉。

除了那一条俏色的车顶轮廓线外，领克06的车窗边框、B柱和C柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果。不过C柱并非是简单地用亮黑色饰板进行了覆盖，仔细看不难发现，C柱表面增加了立体的菱形格纹装饰，官方称之为“棱面机甲C柱”，这也是车侧一处比较两眼的设计。

领克06的轮圈采用了领克惯用的风格设计，造型十分动感，双色轮圈在橙色色块的点缀下更是突显出领克06独有的气质。轮胎方面，虽然是入门车型，但是依旧配备了马牌UC6 SUV轮胎，规格为225/45 R19 V XL。

领克06尾部的颜值个人认为是全车最高的，车尾造型饱满，线条硬朗干练，与地面近乎垂直的尾门让它显得更加敦实、精干。

领克06的尾灯与家族其他车型有着非常明显的区别，虽然灯组内部依旧是大家熟悉的“能量晶体”结构，但是贯穿式设计和Y字形灯尾还是能让人在茫茫车海中轻松辨认出它。

和其他领克车型一样，领克06同样采用了双边共两出的排气布局，搭配下包围两侧的装饰性导风槽和底部的扩散器，运动感非常到位。

　　介绍完外观，我们再来看看领克06的内饰设计。如果说外观就已经惊艳到你的话，那新车的内饰更是会让你感受到满满的诚意。

领克06的内饰一改延续了几款车型的家族式风格，整体造型变化明显。新车的中控台大量运用了直线和折线，整体样式纤薄动感，并且富有层次感。上灰下白的内饰在蓝色和橙色的点缀下显得十分跳跃，活力满满。

领克06采用了三辐平底式方向盘，握感在同级别车型中绝对算得上是出色的。方向盘两侧用打孔皮包裹，避免了激烈驾驶时打滑脱手。后方的换挡拨片更是能激起驾驶者的驾驶欲望。

由于车内有着丰富的设计元素，所以科技感并不需要全液晶仪表盘和无边框设计中控屏来突显，但无论是仪表盘的UI设计、显示效果还是中控屏的功能以及操作流畅度都令人满意。

领克06上这块悬浮式中控屏内置了高德地图、在线音乐、天气查询、语音控制等功能，基本可以满足日常使用需求。此外，车机系统还支持绑定京东旗下的“小京鱼”App，以实现对智能家居设备的远程控制。

领克06虽然将大部分功能都集成到了中控屏内，但还是保留了一些常用的功能按键。中控屏下方整齐排布着空调控制按键，两侧的温度控制旋钮带有液晶屏，可直观显示设定温度；靠近驾驶员一侧纵向排布的按键分别是泊车辅助、ESP控制、360°全景影像和自动泊车；挡杆后方则是拨杆状的驾驶模式选择键、电子手刹和自动驻车键。

中控台下方有一个左右贯穿的储物空间，这里设有无线充电面板、一个USB-A接口和一个12V电源接口，方便前排乘客充电使用。

虽然领克06是家族中最入门的车型，但还是在后排贴心地设置了空调出风口和两个USB-A接口。