试驾长安马自达CX-30 不变的驾趣和激情

二、外观与内饰回顾

　　充分体验赛道激情之后，我们再来对长安马自达CX-30的外观和内饰进行简单回顾。在此之前我们对长安马自达CX-30进行过详细实拍讲解，想要了解可以点击文字链接：实拍马自达CX-30 叫我昂克赛拉allroad。

在外观造型方面，说实话长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜，毕竟魂动2.0设计语言在之前的车型上早已亮相。不过就整体视觉效果而言，还是会让人不禁赞叹：真香！

　　由于和昂克赛拉同属马自达全新世代平台，所以长安马自达CX-30更像是一款大号的两厢版昂克赛拉。车身黑色的轮眉和包围，为长安马自达CX-30营造出了“跑旅SUV”的视觉效果。

魂动2.0设计语言下的前脸，看上去极具运动气息而又不失优雅感。大灯造型运动而犀利，并且采用了远近光一体式设计，使用LED光源，点亮后非常好看。

鳍板式进气格栅提升了整个前脸造型的精致感，每一颗造型都是逐行逆向排列的立体三角形，在不同角度的光线照射下，能够呈现出多层次的立体感。360°全景影像的前摄像头设计在了镜面车标上方。

来到车身侧面，车头位置进气格栅和发动机盖微微前探，鲨鱼嘴式的设计让整车的车头富有运动感和冲击力，前低后高的俯冲造型迎合了长安马自达CX-30的“跑旅SUV”概念。另外设计师通过运用车身侧面曲面，营造出了曼妙的“S”型反曲光影效果，看上去更加精致和漂亮。

实拍车型采用了18英寸的铝合金轮圈，暗银的配色看上去富有运动感和品质感。在轮胎方面采用了主打舒适节能的普利司通泰然者T500A系列，在舒适、耐磨、抓地力和静音性等方面更为均衡，规格尺寸为215/45 R18。

车尾造型设计圆润饱满但不臃肿，两后尾灯轮廓线条凌厉分明，并由一条棱线相互连接。车尾下方是两个大尺寸的双出尾喉，进一步增强了整车的战斗气息。

我个人非常喜欢长安马自达CX-30的尾灯，其同样使用了全LED光源，“圆环加一横”的“夜影环形”造型在夜间点亮后非常漂亮，辨识度也很高。

　　在内饰方面，长安马自达CX-30同样沿用了家族最新的设计语言，整体营造出简洁而又富有品质感的内饰氛围。

马自达CX-30的内饰设计践行“减法美学”，呈现出简洁明快的风格。当然大面积采用的软质材料包裹，以及细节之处的做工和处理，让简洁的内饰看上去并不简单，反而富有品质感和高档感。仪表盘、驾驶座的空调出风口和中控屏幕都环绕驾驶员进行设计，体现了马自达的专注驾驶的设计理念。

三辐式方向盘造型精致，并且采用真皮材质包裹，实际握感不错。方向盘两侧集成了多功能按键，上手也非常方便。

三圆形仪表盘和昂克赛拉保持一致，和7英寸液晶屏幕相搭配，呈现的车辆信息同样给人简洁明快的感觉。

8.8英寸中控屏尺寸并不大，而且不可触控，这主要源于马自达对于专注驾驶理念的坚持。车机支持CarPlay/CarLife、语音控制和车载WiFi等功能，能够满足日常使用需求。

机械挡把的造型硬朗，实际操作手感也不错。挡把周围区域布局简洁分明，后方为电子驻车和人机交互控制系统。

　　座椅的造型看似中规中矩，但其实下了不少功夫。马自达一直讲求“人马一体”，而适合驾驶与操纵的坐姿尤为重要。

马自达 马自达CX-30（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　长安马自达CX-30的前排座椅使用了真皮材质包裹，并且在实际乘坐时非常舒服，并且无论是腿部、高度、背部等位置，都有着一定的承托。比较遗憾的是，只有顶配车型的主驾驶座椅才有8向电动调节和2向腰部支撑调节，副驾驶座椅为手动调节。

　　编辑点评：作为长安马自达家族中的全新车型，CX-30的到来无疑又为我们带来了新的选择。就整体试驾感受而言，自然吸气发动机的动力参数确实和同排量产品相比并不突出，但这并不影响长安马自达CX-30出色的操控性以及驾驶乐趣。对于热爱驾驶的朋友来说，长安马自达CX-30是不错之选。当然如果你对动力有着执念，后期的压燃版车型绝对值得期待。

往期精彩内容回顾：

爱卡帮你淘 全部原车漆二手本田艾力绅

超跑也烦恼？兰博基尼Huracan用车体验

爱卡帮你淘 买16岁二手蝴蝶奔值不值？