[爱卡汽车 试驾 原创]
关于周末出差这件事,相信大家心中都会不约而同地出现一种不可名状的心情,我也难以免俗。但,当我与比亚迪宋PLUS(参数|询价)相处了一天之后,我所有的负面情绪都烟消云散,甚至此时正坐在电脑前敲下这篇试驾稿件的我,还在回味着……
比亚迪 宋PLUS(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
宋PLUS是一款定位介于宋Pro(参数|询价)和唐之间的紧凑型SUV车型,进一步丰富了比亚迪品牌产品线。采用最新家族设计的它,虽然没有夸张个性的设计元素,但新潮动感的造型设计或许让时下消费者更加的受用。当然,消费者们可不只是“肤浅“的信奉颜值至上,“有趣的灵魂”同样重要。
动力方面,宋PLUS搭载的是一台全新的骁云1.5TI高功率发动机,最大功率达到136kW(185马力)/5500rpm,最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm,功率和扭矩提升了20%,同时最大热效率高达38%。
传动系统方面,与发动机相匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。
底盘悬挂方面,宋PLUS采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合,也是同级车型中较为常见的搭配。底盘调校出自广受肯定的汉斯之手。
诚然,在试驾之前我对宋PLUS已经保持足够高的期待值,毕竟比亚迪近些年来的进步肉眼可见,无论是在设计层面上,亦或是在产品品质方面都得到了长足的进步。但,宋PLUS依旧能够给到我意料之外的惊喜。
全新的骁云1.5TI发动机让宋PLUS拥有更出色的低扭表现,在起步阶段时就有不错的动力响应。当你踩下油门踏板时,转速迅速攀升到2000rpm以上,达到最大的扭矩输出。在走走停停的城市道路上,轻快的动力表现给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
在中后段时,受限于小排量涡轮发动机的缘故,提速感并不强烈。不过,在日常通勤时完成超车动作依然能够做到随心所欲。
如果你并不满足于此,可将驾驶模式调至“SPORT”,更积极的动力响应带来更畅快的驾驶质感。在“Normal”模式下更注重均衡与舒适性,而“ECO”模式则就是大家熟悉的节能模式了。三种模式之间驾驶质感径流分明,不同的调校让宋PLUS拥有更多元的个性,也契合消费者在不同用车场景下的不同诉求。
同行的媒体老师一直赞不绝口宋PLUS平顺的动力表现,想必离不开全新7速湿式双离合变速箱的能力展现。更合理的传动比分配,以及对变速箱关键部件的优化,为宋PLUS带来更出色的换挡平顺性与燃油经济性。
宋PLUS带给我的最大惊喜是它的转向系统,方向盘转向助力拥有“舒适”与“运动”两种模式可选,在舒适模式下手感更轻盈,而运动模式则更沉稳些。在两种模式下,方向盘几乎没什么虚位存在,指向性都比较精准,回馈力度也适中,非常容易掌控。在转向过弯时,车身姿态非常漂亮,即便是在高速过弯时,对于侧倾的抑制也非常到位,干脆利落的感觉让人上瘾。
出色的转向系统当然离不开紧致的底盘调校,宋PLUS在平衡舒适与运动之间的尺度把控得很到位。对于路面细碎的震感能够得体的隔绝掉。此外,宋PLUS又能保持着一定的路感,带来更出色的操控性能与驾驶极限,可以更尽情的“放肆”。
此外,宋PLUS的静谧性也值得肯定,基本能够将外界的杂音隔绝得干干净净。当车速达到80km/h以上时,才会将车外的一些风噪与路噪传递到车内,噪音程度不算扰人。
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