[爱卡汽车 测试 原创]
吉利帝豪GS,一个从出生起就拥有高颜值的跨界SUV,其一直保持着不错的销量,2019年中期改款之后中国风的运用更是让其圈粉无数。如今2020款来到,按理来说一台处于生命周期的中后期车型一般不会做出太多改变,但是帝豪GS还是做出了多项提升,今天我们就一起来看看。
2020款帝豪GS(参数|询价)的售价区间为7.78-11.68万元,作为年度改款车型,其变化来自于造型细节及配置部分的升级,2020款帝豪GS依然提供动版和雅版两个版本供消费者选择,动力方面新车提供1.4T和1.5TD发动机可供选择。我们今天所拿到的车型就是顶配1.5TD-7DCT 动Pro 260T。由于此前我已经对这台车做过较为详细的静态实拍,所以我们开门见山直接聊驾驶,想回顾静态的网友点击下方回顾图进行跳转。
吉利 帝豪GS(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
当需要加速深踩油门超过一半时,变速箱反倒会迟疑一下,然后将转速拉升至3000rpm左右来完成加速动作,略慢半拍的动作有些影响驾驶体验。
驾驶感受小结:新款帝豪GS在驾驶层面还是保持了一个轻松好开的调校风格,动力满足城市刚需,甚至还有些小爆发力。变速箱以平顺为主,选挡逻辑清晰,虽然降挡速度不是足够快,但也够得上这个价位的中高水准了。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。