[爱卡汽车 测试 原创]
在3系车主眼中,最经典的永远是上一代,最好的永远是自己开的这一代。作为一台F30和一台F35车主的我,也不例外。F30在换上B48发动机之后表现出的能力大家有目共睹。它足够运动,在大多数车主心中,它不需要继任者。可惜车主的情怀还是挡不住时代的需要,G底盘的新3系还是诞生了。
我们拿到的车型是售价31.89万元的320Li M运动套装,作为一台入门版长轴距车型,它所搭载的B48TU超低功率发动机只有115kW的最大功率。上一代F底盘的3系也曾经推出过三种功率的车型,2015款的车型拥有搭载1.6T发动机的316i/Li车型,2017款车型推出了搭载1.5T发动机的318i/Li车型,不过从销量上来说,远不如搭载2.0T发动机的320i/Li车型。或许宝马还是不能放弃拉宽售价区间的执念,所以在这一代车型上,推出了搭载2.0T发动机的超低功率车型,而搭载184kW发动机的低功率车型晋升为325i/Li,并以此类推。
前因后果介绍完了,我们就该聊聊这台车本身了,从评测的角度来看,我本想以我自己那台代号F35的320Li M运动套装和325Li M运动套装作为部分设计和配置的参照来入手,不过怎奈何这台试驾车选装了10.29万元的配置,让我无法直视了。
宝马 宝马3系(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
不过令我不解的是:全系最低配的320i运动套装车型取消了侧窗外圈的镀铬装饰,在我看来这要比带M运动套装的更纯粹些。
说到轮胎我想多聊两句,我的上一代320i /LiM运动套装,配的是18英寸前窄后宽的轮胎,俗称“鸳鸯胎”,而到了这一代车型,即便是325i/Li车型的前后轮都是同尺寸轮胎,唯有330i/Li车型才开始使用不同胎宽的配置。
外观小结:在整个外部造型上,作为全系最便宜且拥有M运动套装的长轴车型,320Li和325Li并看不出差别,抠掉尾标谁也不能发现其真实身份,面子工程,宝马绝对满足了低配车主的面子。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!