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想要的都有 大众全系SUV&插混车型试驾

第 1/6 页:年轻人的第一辆车——大众小型SUV
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  难以想象,就在两年半以前,整个大众集团在国内市场仅有途观、途昂(参数|询价)和途锐(参数|询价)三款SUV车型,而在不到三年的时间里,大众集团旗下的SUV车型已经扩充到了十台,从入门的小型SUV到中大型SUV一应俱全。除了SUV车型外,大众集团在新能源市场上也逐渐开始发力,因此这次也带来了四款插电混动版汽车,包括两台SUV和两台轿车。三天两夜,一共十四款车型,与我们在成都邂逅。

大众全系SUV PHEV试驾

  由于本次试驾车型众多,而且时间也相对来说不是很充裕,为了尽可能保证每个人都能体验到所有车型,所以每辆车的体验也并不是很充分。我们将根据车型级别来划分,针对不同的消费群体,来逐个为大家介绍每辆车的特点。首先登场的就是适合年轻人作为人生第一辆车的选择,一汽-大众探影(参数|询价)以及上汽大众途铠(参数|询价)。

  一汽-大众探影

大众全系SUV PHEV试驾大众 探影(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  先来说说探影吧,因为它也是目前大众SUV家族中最年轻的,2019年年底才上市,售价区间11.49-15.99万。它基于MQB A0平台打造,整体外观上与海外版T-Cross更为接近。

大众全系SUV PHEV试驾想要吸引年轻人,探影拥有两个杀手锏,第一是配备R-Line运动套件,看上去没那么平庸;另一个是车身外观有8种颜色可选,而且是红、黄、绿、蓝这种比较鲜艳的颜色,女性消费者一定也可以找到心仪的颜色。

大众全系SUV PHEV试驾探影的尾部设计也堪称经典,除了采用时下流行的贯穿式尾灯以外,车标TACQUA也被设计在了车标下方,俗话说不怕宝马路虎,就怕大众标下带字母。虽是句玩笑话,但也体现了大众新的设计风格在民间的认可。

大众全系SUV PHEV试驾探影车内的表现相比较外观来说明显少了些激情,虽然有10.3英寸液晶仪表来提升科技感,不过整体中规中矩的感觉还是有点平淡,尤其中控的空调调节还是三旋钮样式,实在是有点扫兴。

大众全系SUV PHEV试驾我们试驾的车型搭载1.4T+7速双离合变速箱的组合,可以说是大众最熟悉的动力匹配了,优缺点都很明显,升挡平顺积极,低速还是有闯动,低挡位降挡的顿挫也比较明显。但如果作为年轻人的第一辆车来说的话,足够的动力和简单易上手的操控还是很称职的。

   上汽大众途

大众全系SUV PHEV试驾大众 途铠(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  作为探影的兄弟车型,途铠上市比探影早了有大半年,在售车型的整体售价区间为11.49-15.99万,跟探影完全一致,毕竟两款车都是同一平台打造,硬件成本基本一样,售价保持一致也是理所应当的。

大众全系SUV PHEV试驾途铠外观更遵循家族式设计风格,喜欢的人可能会说它是小途岳(参数|询价)或小小途昂,不过也可能存在审美疲劳的可能。另外途铠的车身颜色仅提供5种可选,选择性上没有探影丰富。

大众全系SUV PHEV试驾途铠的尾部造型整体与探影比较相似,只是在细节上稍有不同。另外说一下车身尺寸,途铠车身长度比探影更长、高度更低,宽度和轴距两车都一样,虽然差距比较细微,但仔细看的话途铠侧面的俯冲感更强一些。

 

车身尺寸对比
车型名称 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
探影 4194 1760 1601 2651
途铠 4218 1760 1599 2651
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

大众全系SUV PHEV试驾走进内饰,虽然做工用料都和探影差不多,但是途铠车内与车身同色的内饰配色还是会让人眼前一亮,另外配备Beats(在B柱外侧也有logo)品牌音响也提升了好感度(探影为选配)。其它配置两车都差不多,就是途铠没有座椅加热功能可能会令北方的消费者纠结。

大众全系SUV PHEV试驾驾驶方面,途铠和探影都是相同的动力总成,所以驾驶感受也基本上一样。两车都采用的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂,调校风格也十分接近,比较的中性,有一定运动感但对颠簸的过滤也不错,总体来说可圈可点。

  小结:探影和途作为大众SUV家族中的小老弟,虽然采用了扭力梁非独立式悬挂,但整体行驶品质依然保留了MQB平台的风格,完全不亚于探岳(参数|询价)以及途观L(参数|询价),还是很值得表扬的。另外对于关心空间的朋友们,如果身高在180cm以下的话还是可以放心的,同时坐在前后排都能有不错的空间余量。

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探影
本地参考价:11.49-15.99万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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