小劳，千万不要有压力！ 体验红旗E-HS9

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　中国品牌应该怎么做豪华车？在全行业经过了许多年的尝试之后，红旗终于摸着了门道，推出了广受好评的H9车型。有了成功的经验之后，后面的路其实就驾轻就熟了。按照H9所确立的设计语言和产品风格，红旗又推出了一款旗舰级的纯电动SUV——E-HS9。

　　在北京车展上，红旗宣布E-HS9将于年内正式上市，它的预售价为55-75万元。虽然正式售价往往会比预售价略低一点，但是毫无疑问，E-HS9会创下了中国品牌量产车价格的新高。接下来就让我们看看预售价75万元的红旗E-HS9四座版车型究竟有何过人之处。

红旗 红旗E-HS9（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

红旗H9因为其庄严而大气的外观时常被拿来和劳斯莱斯古思特作比较。但是到了SUV车型上，红旗E-HS9其实与劳斯莱斯的库里南有了比较明显的区别，红旗E-HS9依然庄严、大气，但是又不会像后者那样古朴，而是多了一些运动化的元素。

前脸是塑造一款车气质的关键，红旗E-HS9与H9的前脸采用相同的设计语言，但是又存在一定的区别。E-HS9的LED灯带和灰色饰板并未贯穿前脸，而是被竖向的前格栅从中间隔开，这是设计师在刻意地减少横向线条、突出竖向的线条，以强化威武的感觉。

在车辆解锁及锁车的时候，车灯各有一套灯语，带来了豪华车必备的仪式感。

由于红旗E-HS9是一款纯电动汽车，所以它的前格栅采用了与车身同色的设计。格栅并非完全封闭，其中间的部分可以主动开闭，以兼顾风阻和散热。

来到车辆侧面，红旗E-HS9的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm，轴距则是3110mm。该车采用了空气悬挂，底盘离地间隙最大240mm，而在装载模式之下，离地间隙会降得非常低，以便用户从行李厢取放物品。

红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出，行驶状态下收入门板内以减小风阻。另外，E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上，直流快充口则位于车身的右后方。

两个充电口的盖板都是电动开闭的，这是豪华电动汽车应有的配置。

红旗E-HS9的短前悬、长后悬设计配合略微向下倾斜的车顶线条，塑造除了“昂首挺胸”的姿态。

C柱上应用了大面积的镀铬，为这款威武大气的车型带来了一些年轻运动的感觉。饰板同时也具有一定的功能性，上面的十道LED灯条可以在充电时显示当前电量。

红旗E-HS9的21英寸五辐铝合金轮圈采用了半封闭式设计，可以降低一些风阻。轮胎是来自米其林的PS4 SUV系列轮胎，规格为265/45 R21。需要说明的是，该车目前还处于试装车状态，配置上并未完全定下来，在现场的其他展车上我们还看到了红旗定制的阿特拉斯 Batman A51轮胎，规格为275/40 R22。