[爱卡汽车 测试 原创]
似乎已经没有什么能够阻挡大家选择奔驰了,即便是当初不被看好的GLB,人家也用9月份销量笑看了人生。论关注度、论销量,在北京车展上市的北京奔驰E级,显然更有理由闲庭信步了。在奔驰品牌极力推广小排量发动机+48V轻混技术的当下,对于能够负担行政需求的北京奔驰E级而言,它只需要“按部就班”地紧跟奔驰S级的脚步,似乎所有的问题就都不是问题了。好了,我知道你们已经为奔驰S级的换代雀跃过了,在旗舰真正到来之前,我们还是先来看看新款北京奔驰E级的表现吧。
中期改款的北京奔驰E级在车款的布局上更加重视E 300 L,车款数量由老款的4款(含轿车、运动轿车)增加到了6款,除此之外,价格也有小幅提升。新车在整体造型上基本延续了海外版的设计,并在智能化配置方面有所提升,并且从北京车展以来热度一直不减。对此,我们也在最近对北京奔驰E级进行了多维度的介绍,如果有感兴趣的小伙伴,欢迎点击下方回顾图进行浏览。(注:为了方便阅读,本文对测试车辆均简称为奔驰E级)
由于全新设计的灯组造型采用了悬浮式日行灯设计,并且为单条设计,因此我们再也无法在夜间通过日行灯的灯带数量来辨认车型了。除此之外,几何多光束大灯从E 300 L顶配开始标配,至于其他车型则均可通过选装获得,价格为1.35万元。
或许有人会认为新款奔驰E的造型变化,让整体气质也不可同日而语了,但其实这只是两种外观的风格走向差异更加明显,定位的界定也更加明确,采用“立标”的轿车更专注行政角色,而运动轿车则要比之前更加年轻且精致了。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?