秋天的风,吹走了春季的“湿”,吹走了夏季的“闷”,但始终吹散不掉的是我们心中的美好回忆。时至今日,我与大学母校(渤海大学)阔别已五年之久,恰逢周末,带着对母校的回忆和不舍,以及对当地烧烤美食美景的再次憧憬,与江淮嘉悦X4踏上了一场说走就走的重回母校之旅。
江淮 嘉悦X4(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
此次虽然是母校回忆之旅,但陪伴我的还有一位可靠的“新朋友”——江淮嘉悦X4(下文简称嘉悦X4)。作为江淮嘉悦的第三款车型,超高的性价比和强大的产品力,使其在当前竞争激烈的小型SUV市场格局中拥有了一席之地。
话不多说,即刻发车!从北京出发到锦州全程约530公里,并有两条线路供选择,但考虑到京哈高速车流量相对较大,我选择了由大广高速转长深高速,最后从丹锡高速进入锦州。
该说不说,虽然这是我第一次接触嘉悦X4,但坐进车内宽敞的空间感以及触手可及的储物空间都让人感到非常满意,特别是前排储物空间,手机、钥匙等物件都能找到合适的地方,嘉悦X4这点做的非常不错。
陪伴我的这台嘉悦X4配备了一块10.25英寸的中控大屏,内置了智聆3.5车联网系统,支持导航、天气查询等功能,而且这套语音识别系统识别准确度很高,响应速度也很快,确实太方便了。
车子一路沿大广高速向东北方向继续行进,此时放上一首喜欢的音乐,让漫长的旅途变得轻松和愉悦许多。
相比京哈高速而言,大广高速的隧道还是多一些,但好在车流非常小,行驶过程中也就不用过分紧张啦。
嘉悦X4提供了自适应巡航功能,此外支持碰撞预警功能,一旦距离前方车辆,全液晶仪表盘内会及时作出提醒,对于长途驾驶还是可以起到辅助安全提醒作用。
由于是下午从北京出发,转眼间天色已渐晚,嘉悦X4的LED自动大灯在夜晚的照明效果非常不错,为我在夜间行车提供了非常安全的保障。
不知不觉驶离大广高速,进入长深高速,此时的我也有了些许疲惫,进入服务区坐在车内看着电影,小憩了一会。
终于在历经近6个小时的车程后到达下榻的住处,位于太和区云飞南街附近的一家桔子酒店。其距离母校较近的地理位置以及符合年轻人设计风格是我选择它的重要原因。
此时已是晚上九点多,酒店门口停车位已经非常稀少,好在嘉悦X4的360度全景影像足够清晰,让我从容的将车辆停好。
恰如前面所说,选择桔子酒店正是看中其简约,但不简单;时尚,但排斥奢侈的调性。橙色斑斓的大堂,水彩画与镜子妆点的走廊,干净整洁的房间,都充满着自由的格调。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。