猫中布偶，车中清流 爱卡试驾欧拉好猫

　　欧拉好猫是一款热度非常高的车型，相信大家对它的外观内饰都已经不陌生了。这里我们带大家简单回顾一下欧拉好猫的“复古未来主义”设计。

欧拉好猫由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀，他曾参与设计过的车型包括菲亚特500、保时捷911、Taycan等等。在欧拉好猫上，他大胆运用了全新的“复古未来主义”理念，将历史与未来的美学设计加以融合，其设计灵感源于上世纪60年代的经典之作。

当你在后视镜里看到欧拉好猫时，肯定会有这样的疑问：保时捷又出新款了？欧拉的前脸造型具有极强的复古格调，几乎完美重现了保时捷356等经典跑车的设计。而保时捷又是一个将经典设计传承得特别好的品牌，所以我们很难不把这两个定位相去甚远的品牌联系起来，而这想必也是厂商乐于见到的效果。

椭圆形的大灯突出于机盖，非常有保时捷的神韵。环形的LED日间行车灯兼具转向灯的功能，视觉效果不错。在灯组内部，类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识，其寓意是向伟大的数学家欧拉先生致敬。

欧拉好猫的车身尺寸为4235mm×1825mm×1596mm，轴距则是2650mm。得益于较短的前后悬设计，欧拉好猫以较小的车身尺寸获得了比较充裕的车内空间。它的充电口位于车身左右两侧的前翼子板处，左边是交流慢充接口，右边是直流快充接口。另外，多花1000元就可以选装双色车身配色方案，满足了年轻消费者的个性化需求。

欧拉好猫的尾部造型圆润饱满，无尾灯的设计独树一帜，令人印象深刻。它的示宽灯和刹车灯隐藏在后风挡之中，转向灯和倒车灯则位于车体下部的灯带中。

轮圈的造型同样具有十足的复古气息，中高配车型的轮圈尺寸达到了18英寸，低配车型也有17英寸。小车配上大尺寸复古轮圈，视觉效果肯定没的说。受成本所限，标配的轮胎是来自佳通的GitiComfort 225系列，低配车型的轮胎规格为205/55 R17，中高配车型的轮胎规格为215/50 R18。

欧拉好猫的外观令人好奇，它的内饰则可以说令人惊艳，把复古设计元素与潮流科技相结合，材质和工艺也有显著的提升。丰富的色彩也是欧拉好猫的一大法宝，尤其是我们这辆试驾车粉嫩的内饰配色，对“猛男”和靓女都有极大的杀伤力。

欧拉此前推出的黑猫、白猫都有不错的内饰设计，但是受限于成本，内饰材料的廉价感十足。这个问题在欧拉好猫上得到了很好的解决，内饰材料质感提升明显。

大面积的类似翻毛皮材料以及菱形格纹、缝线让我们有了一种这款车身价倍增的错觉。其实摸上去的手感只能说一般，该硬的地方还是硬，但是能有这样的观感其实已经可以值回票价了。

空调控制按键的复古气息十足，大量的镀铬丝毫不会令人反感，反而会带来一种机械的精致感。

欧拉的“复古未来主义”理念中，复古主要体现在外观上，内饰则在复古之余承载了更多未来元素，也就是科技感。仪表盘与中控屏的双联屏设计就是科技感的最佳体现。

欧拉好猫一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧还有电量表和电机输出表。仪表盘的界面和之前的白猫基本一致，精致度不够，交互体验也一般。

中控屏是一块10.25英寸的触摸屏，分辨率和界面的精美程度都远胜其左侧的仪表盘，这两块屏幕仿佛不是一个年代的。不过，由于功能众多，中控屏的菜单层级比较多，操作起来有点复杂。好在有语音控制系统的帮助，基本功能可以通过呼叫“小欧，小欧”来完成。

或许是欧拉的工程师也发现了菜单复杂的问题，所以他们为这套系统加入了一些快捷操作。下拉屏幕是各类通知；从左往右划是呼出快捷开关，比如能量回收、智能驾驶；从下往上划是调出功能列表。

值得称道的是欧拉好猫的智能驾驶功能调节界面。该车搭载了Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶辅助功能。这些功能在菜单里以图像和动画的形式展示，非常直观，有利于新手了解这些前沿的新功能。未来欧拉好猫还将通过FOTA固件升级获得更多的智能驾驶功能。

车内的按键被最大幅度精简，大部分功能都集成到了中控屏里，两辐式方向盘上的按键也进一步增加，数量达到了18个之多。这样操作起来固然更加安全、便捷，但是也需要驾驶者对车辆有比较高的熟悉程度。

旋钮式换挡机构在电动汽车上很常见了，也许已经无法带来多少科技感，但是车内还有用于疲劳监测的摄像头以及手机无线充电板，这都是同级别极为少见的科技配置。

通过手机App，车主可以远程控制车辆的各项功能。高配车型配备了车内摄像头，车主在家里就可以查看车内状况，再也不用担心遗落物品了。