上文提到的方向盘内部的电容传感器就是检测人手是否脱离方向盘的关键,不同于有些车型需要晃动方向盘才能进行检测,只需要握住iX3方向盘的任何位置,传感器就可以识别到人手的介入,识别率更高,同时也省掉了晃动方向盘这一无用功。
动态体验小结:动力强、续航长是iX3的卖点,这主要源于它搭载的第五代eDrive电驱动系统,畅快的动力体验是燃油车型难以提供的,同时经典的后驱布局又带来了不错的操控性。另外,智能辅助驾驶系统也达到同级别领先水平,无论是功能丰富性还是可靠性,都足够令人满意。
编辑点评:相比奔驰EQC和奥迪e-tron,iX3来得有点晚,并且所谓的共线生产和多动力优化也无法掩盖其“油改电”的实质。不过从实际体验中来看,iX3虽不是什么颠覆性产品,但也绝对不是一款没诚意的车,外观上的定制化设计、丰富的科技配置、强劲动力、超长续航以及可靠实用的辅助驾驶,都使得这款新车具备领先对手的实力。
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全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。