在加速测试中，我们使用爱驰U5的运动模式，ESP保持开启状态。从加速g线图来看，爱驰U5在初段便保持不错的加速度，最大g值也在此时产生，达到了0.55g。随后维持在0.5g-0.4g之间，并且一直持续到65km/h才开始衰减，整个加速过程动力输出非常线性，但50km/h时会发生轮胎打滑的情况。85km/h以后，加速g值降至0.3g以下，可见不但初段加速爱驰U5表现出众，中段加速的表现也并不俗。
最终，爱驰U5的百公里加速时间为7.27s，0-50km/h的加速时间也仅为2.95s。以普通家用车的角度来衡量，这个成绩可以说是非常出色了。动力输出的线性表现，以及85km/h之前的持续加速能力，可以说是爱驰U5的两个显著特点。
在制动测试中，爱驰U5的最大g值为-1.11g。整个刹车过程力度比较平均，没有明显的波动发生，这保证了行驶的舒适性。爱驰U5最终的刹车成绩为38.34m，表现让人满意。
编辑总结：看到最后，不知那些想购买小鹏、威马或者长安电动SUV的朋友，有没有改变一些主意。其实爱驰给我的感觉是属于埋头苦干型，不太注重宣传，但产品非常成熟，一切以实用为主。之前爱驰已经成功登陆欧洲市场，最近又宣布进入了以色列市场，如果没有充足的产品力，想必也不会受到国外市场的青睐。
精彩内容回顾：
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
02025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
152025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
852025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
05:47
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