[爱卡汽车 新能源频道 原创]
说到大运汽车,大家想到的或许是大运摩托、大运重卡。不可否认,当时间回到2009年,大运从摩托车转型到制造重卡时,或许并不被人看好,但经过10年的努力,2019年大运重卡的销量已经稳居行业前八,中卡销量也一举取得行业第二的好成绩。而现在,大运汽车打算进军新能源乘用车领域。
也许你对大运新能源车还不熟悉,但它的决心和姿态却充满了诚意,相比其他品牌的“PPT”造车,大运拿出的直接就是量产车型,并且一下便是不同定位的两款车——悦虎S1和远志M1,前者是一款小型电动SUV,远志M1则是宜商宜家的电动中型MPV,今天我们的主角则是后者。
大运远志M1的售价目前已经公布,全系共三款车型,售价区间为20.18-21.38万元。1.2万元的差价更多的存在于安全配置以及舒适配置,在动力和续航里程方面则没有差异。今天我们编辑一行多人,特别来到山西运城——大运汽车的主场,来体验远志M1的产品特点。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。