[爱卡汽车 单车测试 原创]
似乎在中型SUV市场里,但凡有新车上市也不管是不是构成竞争关系,大家都愿意拿它和汉兰达比一比。吉利豪越就是其中之一,其最大的亮点便是比肩汉兰达的超大空间以及低到触手可及的售价。这辆顶配不到14万元,配置要啥有啥的中型SUV真的能行吗?
测试车型为2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座,厂商指导价13.96万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试,它最终取得了65.4分的成绩(总分100分),推荐指数三星。
此次测试的2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座我认为是一辆非常务实的车,颜值虽谈不上有多高,但简洁大气的风格却能适应更多人的审美,内饰做工用料扎实,丰富的主动安全配置会让你有物超所值的感觉,1.8T发动机+7挡双离合变速箱的组合无论城市穿行还是高速巡航都显得气定神闲。驾驶激情?似乎不在这级别车主选车的范围内。当然,2020款吉利豪越1.8TD DCT旗舰型 5座也存在着一些短板,比如内饰塑料件合模接缝处比较粗糙,方向盘转向比大,座椅舒适性一般,NVH表现欠佳等不足让它在舒适度方面失分明显。不过豪越倒是凭借超低的售价和不错的燃油经济性有效降低了使用成本。
近几年“品质”这个词似乎在汽车圈出现的频率很高,几乎每个品牌都愿意用这个词标榜自己的“高级”,但真正做得到的却不多。顶配不到14万元的中型SUV——吉利豪越,光看价格大家就不会把它和“品质”联系到一起,毕竟“一分价钱一分货”的思想深植人们心中。但仔细想一想,汉兰达这个中型SUV的标杆真的能和“品质”这个词联系到一起吗?反正我这个汉兰达车主是没感觉到“品质”。
吉利 豪越(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
好的生活没那么贵,这就是我对吉利豪越外观内饰的一句话总结。确实,豪越的颜值不算高,内饰也有着面积不小的硬塑料材质,但给人的感觉就像平淡的生活一样,朴实无华却又无法割舍。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。