领克品牌创立之处便将目光锁定在了年轻人的头上，所以无论是外观还是内饰，都得迎合他们的喜好。而领克的内饰一直以来便以出色的设计与品质著称，在领克06(参数|询价)上这一点也得到了延续，并且换装了新一代车机后，系统的反应速度也得到了明显的提升。
领克06 PHEV的内饰造型与燃油版一致，全新的设计给了我们极大的新鲜感。中控台复杂的造型与多材质的拼接都极大的提升了车内的整体氛围与质感。
三辐式平底方向盘的造型“中规中矩”，这并非我眼光高，而是如今这样的设计太多了，有些许的审美疲劳。手感方面没什么可挑剔的，握把粗细适中，真皮材质细腻柔软。多功能按键的位置及布局也非常合理，操作起来便利快捷。
10.25英寸的全液晶仪表盘算是主流的尺寸了，显示效果细腻，界面和UI的设计也非常不错，并且支持地图投影。仪表盘共有四种主题模式，会根据驾驶模式的改变自动切换。
仪表盘的地图投影非常有意思，当你设定好导航后，只需要三指在中控屏上向左一滑，便能将地图投影至仪表盘上。这样的设定非常有意思，相比于方向盘上的按键操作，仪式感更强。
中控系统采用的是领克最新一代的车机系统，此前备受诟病的卡顿问题消失无踪。功能方面系统内置了高德地图、在线音乐、天气查询等功能，并支持语音控制。
领克06 PHEV配备了双区自动空调，虽然大部分功能都集成到了中控系统中，但依旧保留了部分常用功能的按键，但是由于采用的是触控设计，所以如果想要盲操作还是不太现实的。不过好在还有语音助手可以帮忙，张张嘴就行，个人觉得更加方便。
而为数不多的几个物理按键则分布在挡把左侧靠近驾驶员的位置，从上至下依次是泊车辅助、ESP控制、应急灯、自动泊车和360°全景影像。
领克06的内饰无论是设计、材质、做工还是UI的设计都非常好的将机能风结合了起来，可以说领克的设计师完全将当下年轻人的喜好掐得死死的。
体验者身高178cm，将主驾座椅调至最低并调整好靠背至合适角度，头部还有一拳四指剩余空间。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有一拳两指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。这样的表现对于一款小型SUV而言算得上宽敞了。
领克06 PHEV并未因采用了混动系统而导致行李厢容积缩水，整体容积与燃油版车型一致。后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步扩大容积。
作为一款小型SUV来说，后排及行李厢的空间并非其所长，满足基本的使用需求便可。所以大伙也不要纠结于它的后排到底施不施展得开，行李厢究竟够不够用，如果你想要的是一台足够大的SUV，那么领克06 PHEV真不是你的菜。更何况，它的后排空间基本能够满足大多数情况了。
皮卡市场中新款车型的不断上新，为我们提供越来越多选择的基础上，也在不断促进行业以更快的速度发展。相比新能源皮卡的高关注度，市场中的越野属性皮卡也即将迎来多位新选手，并且每款车型都有着鲜明的特征，例如：全尺寸越野皮卡、超强动力越野皮卡等。
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62024-05-23
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作者：爱卡汽车
32024-05-23
智电出行从上汽大通MAXUS官方了解到，大家9超混将于6月7日正式上市，预售价区间为25.99万-34.99万元，起售价较纯电版便宜1万元，顶配车型较纯电版便宜7万元。此前大家9超混首发版已上市，推出长续航森林版与超长续航森林版2款车型，指导价分别为29.99万和30.99万元。现预订可享万元续航升级权益，即支付99元“意向预订金”，免费升级39.7kWh的三元锂电池组（长续航版搭24.7kWh磷酸铁锂电池），CLTC纯电续航从115km提升至225km。按照行业惯例，新车上市指导价普遍比预售价更便宜，不排除大家9超混指导价比预售价更低。
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02024-05-23
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作者：爱卡汽车
22024-05-23
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