动力系统方面，悍途目前搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率110kW（150马力）/3600rpm，峰值扭矩360Nm/ 1800-2400rpm。
传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手动变速箱。
悍途配备了来自博格华纳电控分时四驱系统，与此同时还支持选装后桥伊顿机械差速锁，提升其越野性能。
底盘方面，悍途采用的是前双横臂螺旋弹簧式+后钢板弹簧式非独立悬挂组合。
在驾驶体验过程中，不错的低扭能力给我留下了第一印象，在起步阶段时能够带来不错的动力输出。今天的试驾路线上也遍布了不少的上坡路段，同时也不乏坡度大的，而悍途也依旧能够较为轻松的应对。
6速手动变速箱挡位还算清晰，但挡位之间行程较长，且离合点较高，对于新手而言需要一定时间去适应。刹车踏板的调校可圈可点，制动力的施加较为线性，掌控起来还算比较的轻松。
方向盘指向性中规中矩，不算精准也不能说过于模糊，对于一台皮卡而言已经算是不错的表现了。转向手感相对于轿车或SUV而言相对偏沉，不过也在意料之内。
底盘质感方面，可以感受得出来悍途在舒适性方面做出一定努力，在城市道路上虽然还是将一定的弹跳感传递到车舱内部，但它不是拳拳到肉，而是通过底盘经过了一定的柔和后才传递到座椅之上。此外，悍途对于车身侧倾抑制得相当到位，即便是达到一定车速值时过弯也很从容。
悍途的NVH性能表现让人满意，路上的风噪与胎噪能够比较得体的隔绝掉，不过发动机噪音相对而言较为明显，尤其是转速达到3000rpm之后。
通过性方面，悍途的接近角为30°、离去角23°、纵向接近角为26°，且拥有230mm的离地间隙，以及最高涉水高度达到1200mm，让它拥有强悍的通过性与越野能力。
总结：在这次短暂的试驾体验过程中，悍途依旧给我留下了深刻的印象。凶悍的造型设计、得体舒适的座舱环境、出众的性能表现无疑都击中了潜在用户的购车痛点。皮卡高端化趋势的显现，将用户多元的生活方式提供了无限可能。而悍途，就是其中一个不错的选择。
精彩内容回顾：
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
52025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
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262025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
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102025-06-11
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
292025-06-10
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸，13万级别就用上了21英寸的轮毂，这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧？气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样，用的还是溜背式车身，既有SUV的通过性，又有轿跑的造型！
作者：智电出行
472025-06-10
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