新款车型除最低配外，都装配了PHC减震器。PHC自适应液压稳定技术全称为progressive hydraulic cushions，是一个纯机械结构的减震器，与众不同之处在于它在减震器内部的两端增加了两个缓冲器。传统的减震器阻尼范围比较有限，有些车偏软有些车偏硬，PHC自适应液压稳定技术增加了阻尼范围，这样使适应的路况变得更加丰富。
◆ 100-0km/h刹车测试
全力刹车天逸的车身姿态保持的一般，刹车踏板初段有些虚位，但制动力释放总体均匀，连续的测试也没有热衰减情况出现，225的胎宽略拖累刹车距离，不过成绩总体还是说的过去。
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试（发动机处于工作状态）
在NVH方面，天逸通过大量隔音材质的设置隔绝掉了风噪和胎噪，但是发动机舱的隔音似乎没有太多被关注，发动机的咆哮成为了主要噪音源，好在这台1.8T发动机的声音不算干涩刺耳。
在驾驶与乘坐维度的得分多在行驶稳定性以及电子稳定控制方面，丰富的主被动配置帮助车辆有一个十分均衡的行驶表现。但是对于噪音以及驾驶感受方面，失分点来自于发动机的噪声以及变速箱的顿挫上。
◆ 得分总表
全文总结：对于此次天逸的改款，这台顶配车型可以概括为简配降价。请注意这里是简配并不是减配。因为部分驾驶辅助功能变成了选装，而且是降价，所以并不是减配，只是更好的去满足不同消费者的需求，售价也更加多元化。在车型本身，不错的动力输出以及出色的底盘调教都是它的核心竞争力，但向消费者妥协失去外观个性则令人有些失望。毕竟在这个级别内，最不缺的就是迎合消费者小心思的车型，长此以往下去，就会变得同质化。要知道，雪铁龙在品牌影响力上的确不如德系和日系车型，所以保持自己的独特之处，又拥有独门绝技，才能从众多强者之中脱颖而出。
精彩内容回顾：
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
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322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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282025-05-07
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