在营地里闲逛了很久,终于看到了耿大师的改装蔚揽开进来了。还真别说,改装了大轮圈、减震器和加装车顶行李箱之后,这辆蔚揽确实更低趴更有范儿了。不过从铺装路面到非铺装路面,也要留意底盘托底,毕竟不是能升高底盘的“熬肉的”。
凭借着丰富的拍摄构图和户外露营经验,耿大师很快地为大家找到了合适的搭建帐篷位置。其实如果是在陌生的野外场地露营过夜,营地位置的选择非常重要,要考虑到通风、河水、地面状况、篝火、落石甚至野兽出没等,关乎人身安全。不过这次就是在专门的露营场地里,基本不用过于担心这些安全问题。
接下来就是搭建露营帐篷了,实际上帐篷的选择,与户外露营体验有着直接影响。耿大师入手的是轻奢风格的金字塔帐,价格在1700元左右。首先要在地上铺开,然后在每个角上安装地钉,对帐篷进行基础的固定。地面虽然有碎石子,比较偏硬,不过经验丰富的耿大师还带了锤子,固定地钉并不难。
固定好地钉之后,再安装帐篷中间的支柱和固定风绳,耿大师的金字塔帐基本就搭建完成了,和他的瓦罐车放在一起还挺搭。金字塔帐的最大优点就是颜值高,另外内部空间也比较大,有些功能丰富的还可以在里边放取暖炉,用于冬季低温下露营,是很多喜欢轻奢风格帐篷的朋友的“入坑”首选。
除了搭建帐篷外,露营过夜还有很多需要入手的用品,比如地垫、充气垫、睡袋、枕头、头灯等。耿大师带来了充气垫和脚踏式的气泵,踩起来虽然比较费力气,倒也还够用。
要说男人精致起来,真是比女人懂生活、懂情趣多了。耿大师还带了床垫和毯子,铺在大帐篷里再搭个箱子和椅子,看上去还真是够轻奢范儿的。
正在耿大师刚收拾完的时候,宋儿终于开着他的A4 allroad到达了。为了省事儿一些,宋儿直接给车上安装了秋野地车顶帐篷,价格在7000元左右。相比于在地上搭建的帐篷,车顶帐篷搭建和收纳都更方便,而且不用担心地面受潮。不过宋来了之后也吐槽,安上车顶帐篷之后油耗增加了“2个”,而且车速上了80km/h后噪音明显增加。
虽然又贵又费油,但这豪华的车顶帐篷就不用为搭建在哪里发愁。先取下外边一层防水布,然后在液压顶杆的压力下,就能够“傻瓜式”地自动打开,确实方便了不少。
由于安装在车顶上,进出帐篷还需要安装配套的梯子,对成年人来说不是什么问题,小孩的话,就要多加注意安全了。
车顶帐篷的内部空间足够睡下两个成年人,并且底部自带了海绵垫子,不用像搭建在地面的帐篷那样,担心受潮或者硌得慌的问题,睡起来肯定是足够舒服。另外,车顶帐篷还设计了收纳鞋子的地方和通风窗等。
宋儿的奥迪A4 allroad就停在奥迪A6 allroad旁边,两辆同家族旅行车放在一起,还真是有种别具一格的调性和魅力。基于C8平台下的奥迪A6 allroad有着更加科技、犀利的大灯和更高颜值的前脸,配合20英寸大轮圈、修长的身段和黑色的越野包围,让它的优雅气质又透露出一丝野性,哪个喜欢汽车的朋友看了会不喜欢呢?
二位的轻奢帐篷都搭建好了,接下来就剩下我的还没有完成,请来经验丰富的耿大师帮忙。我的帐篷同样是轻奢风格的棉布A型帐篷,因为自带了天幕设计,所以价格贵一些要2500元左右。不过因为底部是长方形的,所以第一步只需要安装四个地钉就能够固定了。
想要吐槽的是这款帐篷附带的地钉比较钝,所以即使是用锤子砸,也花费了不少力气才安装好。
接下来把附带的长杆插入到帐篷里,再用绳子拉起来固定在地上,就能初步搭建好棉布A型帐篷的形状。不过这款帐篷的绳子一定要拉紧,否则“屋脊”就会看上去软踏踏的,一点质感都没有。
天幕在户外露营时也是比较重要的装备,不仅能提高整体颜值,还能起到遮风挡雨的作用。这款棉布A型帐篷由于自带了天幕设计,撑起来之后和帐篷的整体感更强一些,颜值上也还算满足预期。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。