虽然全新傲虎采用了新的SGP模块化平台,但是它的外观还是保留了上代车型的整体设计。实际上,斯巴鲁首席设计师石井守曾在2018年北京车展上就对媒体表示过:斯巴鲁无论是整体外观还是局部的设计,前提都是功能上要有重要变化。也就是说,你看到的外部变化,其实是内部功能的变化反向去引导外观变化。再说得简单点就是:斯巴鲁不会为了设计而设计。
赖以成名的安全性依然是斯巴鲁的金字招牌之一,全新傲虎全系搭载了斯巴鲁新一代的EyeSight智能驾驶安全辅助系统,除了原有的功能得到了升级之外(预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等),还提供了更多驾驶辅助功能,例如紧急自动转向辅助功能、 车道居中保持/前车跟车转向功能等,再搭配上驾驶员监测系统DMS(顶配车型提供此项功能),在驾驶着注意力不集中或瞌睡时,系统会发出警示,以增强行驶安全。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。