[爱卡汽车 X-iTEST 原创]
要说一众传统车企里谁的驾驶辅助功能做的最好，那么宝马一定是最有话语权的那个，除了不具备按导航辅助驾驶功能，它在基础功能方面的表现可以说不逊于小鹏、特斯拉等业内优秀选手，得到了广泛认可，今天咱们就来好好聊聊这套系统有几分实力，2.3万元选装能否值回票价？
以此次测试的2021款宝马5系535Le为例，自动驾驶辅助系统PRO仅在顶配的先锋版车型上标配，其余两款车型均需花费2.3万元选装。（纯汽油版5系选装价为2.7万元）价值8900元的“行车安全辅助系统”则相当于前者的阉割版，仅包含ACC自适应巡航、主动刹车以及盲区监测功能，性价比一般。我们实地测试了很多场景，先抛出结论，它确实能令驾驶变得更加轻松，值得您为此买单。
先从硬件说吧，这套驾驶辅助系统的核心感知硬件为前向3目摄像头和分布在车头和车身四角的5个长距毫米波雷达，由1块Mobileye EyeQ4芯片处理这些传感器产生的数据，算力2.5Tops，相比当今动辄几十Tops或者上百Tops的高算力芯片，宝马几乎是把EyeQ4芯片压榨到了极致。
●自动灯光控制
●盲点监测
●自动泊车
●车道偏离预警
●自适应巡航（基础功能）
基础部分的评分相信大家已经有所了解，接下来我们会为测试更多的“进阶”功能，带大家更全面地了解宝马这套“BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro”系统的全部实力。
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