[爱卡汽车 试驾 原创]
大众虽然很早就已经开始谋划电气化战略,但速度一直都是传统车企中较慢的一个。直到去年开始,南北大众集体发力,动作频繁。继ID.4X在三月份开始交付之后,上汽大众趁热打铁,于上海车展带来了更高级别的ID.6X。作为上汽大众进入国内的第二款纯电SUV车型,ID.6X的表现又如何呢?
由于此前上海车展我的同事已经对ID.6X做出了相当详细的静态解析(点击下方图片即可跳转),所以在此我们先聊驾驶,之后再来回顾静态。
大众 ID.6 X(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
单从功率来看,长续航版车型与ID.4X的长续航版车型保持了一致。不过ID.6X作为一台中大型SUV,在试驾之前我对它的动力表现不禁有些怀疑。
IQ Drive作为大众品牌的智能驾驶辅助系统,自然不会缺席ID.6X的身上。其中备受推崇的功能,就是AR-HUD功能。在HUD上增加AR画面,这可是在大众集团燃油车型上都鲜见的配置。在通过车机开启导航之后,AR-HUD上部为远场显示区,主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息;下部为近场显示区,主要呈现车速、限速等状态信息。
总体而言,ID.6X的驾驶感受可以获得一个不错的评价,底盘质感出色,舒适性极高,悬挂的侧向支撑力应对一个两吨的大车也丝毫不会表现的无力。虽然电机功率略小,在80km/h后的加速略显平淡,但是其实满足家用毫无问题。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。