添越PHEV保持了家族化的设计风格,全新造型的前保险杠细节丰富有力,即使在静止不动时,也给人一种性能强劲的感觉。除了在两侧后翼子板位置分别布局有加油枪口和充电接口,添越PHEV外观上的另一显著特征就是采用“Hybrid”字样取代了添越V8车型前车门下部的“V8”标识,虽然添越PHEV开起来的气势或许不如添越4.0T V8,但是它表面上的气势基本上不会有任何削弱。
● 编辑点评
我不太确定的是,宾利的用户会有多么在乎油耗,反正我身边的同事们无论开什么车,大多数还是都挺在意的。我个人也是完全不喜欢纯电动车,因为我感觉纯电动车更多还是政策的产物。在某种意义上来说,纯电动车只能称作城市通勤工具,而且是挺费心的通勤工具,目前它和真正意义上可以让大家自由远行的汽车还有一段距离。那么混动车型就是现阶段满足严苛法规,以及践行环保理念最好的产品。添越PHEV佩戴的“Hybrid”字样,以及车头悬挂的新能源牌照,都会让它的用户看起来是一个前卫的人,而这种附加的价值观体现本身就是高阶品牌消费者在意的事情,添越PHEV就能可以很好地满足这种需求。何况这么多年,宾利从来没有让人失望过,只会有惊喜。
精彩文章回顾:
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。