无雪不崇礼？相约太舞小镇感受夏日激情

　　[ 爱卡汽车 游记 原创]

　　不知不觉6月已经过半，随着国内疫情逐渐趋于稳定，相信很多小伙伴早已按捺不住，把旅行的计划提上日程，而2-3日的短途周边自驾游无疑是最理想的选择。作为近年来热度很高的避暑胜地，借助2022冬奥会的声望，张家口市崇礼区成为毗邻北京的最佳网红坐标。不过在很多人看来一提到张家口崇礼，往往都会与滑雪相关联，对于夏季的崇礼却知之甚少，那么本次爱卡旅行社就随我们一同体验夏季的崇礼究竟会给我们带来怎样的体验？

随着冬奥会临近，崇礼区近年来基建和周边娱乐休闲工程发展迅速，太舞滑雪小镇便是当地非常有代表性的旅游项目，更成为很多旅行达人心仪的目的地。当京礼高速实现贯通，从北京市区到达崇礼区太舞滑雪小镇全程190km左右，约2个半小时车程。

本次旅途我们的座驾是一台2021款一汽丰田卡罗拉双擎（以下简称：卡罗拉双擎），基于全新TNGA平台打造，相信这几天的相处，会让我们对它有更深入的了解。

这台卡罗拉双擎搭载一块9英寸（双擎旗舰版为12.1英寸）触控液晶屏，并升级了车机系统，界面风格简洁直观，左右滑动操作也比较流畅。内置车载导航和多媒体娱乐功能，支持QQ音乐、喜马拉雅FM等APP，在一定程度上弥补了缺少CarPlay的不足。

通过方向盘上的语音标识可快速启动语音控制功能，根据系统提示说出要去的目的地即可完成导航设置，此外也可以通过虚拟键盘手动输入地址，体验还是非常方便的。

在储物空间方面，像这样3天2晚的短途旅行，卡罗拉双擎的行李厢装载3个人的行李完全没有问题。事实上，基于全新TNGA架构，全新卡罗拉双擎的动力电池被隐藏在后排右侧驾驶位下方，保证了行李厢空间的实用性。

稍事休息继续出发。进入高速路，或许是工作日的缘故，此时由南向北出城的车辆较少，不过需要注意的是，京礼高速最高限速为100km/h，而进入隧道时，限速为80km/h。在这个时候，驾驶辅助系统就派上了用途。

值得一提的是，卡罗拉全系标配DRCC动态雷达巡航控制系统配合LTA车道循迹辅助系统，可实现全速段自适应巡航功能，对经常跑高速的朋友来说，无疑是非常实用的配置，保证安全的同时，也可以降低长途驾驶的疲劳感。

此外，卡罗拉双擎配备有自动大灯，不仅带来便利，同时对于很多新手司机来说同样友好，避免因为疏忽大意忘记在晚上开大灯带来的安全隐患。

卡罗拉双擎依然是那台易于上手的车，方向盘转向手感轻松但又不会让人感觉过于灵敏，皮质包裹的方向盘握感也比较扎实。

动力系统方面，卡罗拉双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机+电机组成的混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。这套动力系统可以说非常成熟，凭借出色的可靠性和燃油经济性，多年来得到了全球消费者的广泛认可。

驾驶体验方面，卡罗拉双擎默认为ECO经济模式，可以通过挡把上方的驾驶模式按键切换为运动模式。在运动模式下，油门踏板反馈会更加灵敏，动力衔接更加跟脚，这也使得加速超车操作更加游刃有余。

基于全新TNGA架构，带来最明显的变化就是底盘整体质感上的提升，相较于上代车型全新卡罗拉的底盘更加紧实厚重。由于降低了车身重心，在高速巡航状态下整车的操控也变得更加扎实，这一点也得到了大家的一致认可。

临近午后，我们一行到达太子城收费站下高速，全程约85元左右，这里距离太舞滑雪小镇仅2.7km，约10分钟左右车程。

途径太子城高铁站，这里已于19年底实现通车，从北京北站乘坐高铁到太子城站，大约1小时即可到达，也是除了自驾游之外最佳的交通出行方式。站台外出租车早已排起了长龙，乘客出站后也不用担心达不到车的麻烦。

不过由于太子城周边酒店和度假村还未竣工，大型施工车辆和私家车交汇使得道路稍显拥挤。而在这个时候混合动力系统才能发挥它真正的价值。

在拥堵路况低速蠕行时，卡罗拉双擎的动力系统会自动切换为EV纯电模式，此时轻踩油门，动力电池会直接提供电力传递给电机驱动车轮。当松开油门踏板或车辆滑行时，动能回收系统会将这部分势能转变为电力储存到电池组中。

在拥堵过程中，尽可能减少发动机参与工作，从而降低油耗。而仪表盘上4.6L/100km的油耗显示则是有力的证明，让我们彻底告别里程焦虑带来的困扰。

经过短暂的拥堵后，我们顺利抵达了太舞滑雪小镇，车停稳后各自提取行李准备办理入住。