[爱卡汽车 试驾 原创]

　　买SUV的人大概都有一颗渴望自驾出游的心，可如果你买的是新能源SUV呢？我想大多数朋友都会摇摇头，认为它们的主要用途还是通勤代步。为了证明自己也能Hold住多种路况，岚图FREE真的挺拼的，因为它把试驾路线设置在了地形复杂、空气稀薄的大西北。一辆以城市为主战场的增程式电动车真的可以胜任这次任务吗？

　　如果你想快速了解岚图FREE这款产品，欢迎点击下方回顾图阅读相关文章。

　　◆ 车型回顾

　　此次试驾路线从格尔木出发，途经西台吉乃尔湖、俄博梁雅丹地貌等网红打卡地，中途折返点为冷湖。在这近千公里的长途奔袭中，等待着岚图FREE的不只有海拔的爬升，还有非铺装路面的挑战。另外因为没有充电条件，增程系统将会一直满负荷运转。岚图的英文名VOYAH取自Voyage，出发前就让我们一起默念三遍“Bon Voyage”吧。

　　◆ DAY 1 格尔木-察尔汗盐湖-西台吉乃尔湖-火星营地-俄博梁雅丹地貌-冷湖

　　察尔汗盐湖

　　主观推荐指数：★★★

　　优点：够大够震撼/缺点：景色比较单一

　　西台吉乃尔湖

　　主观推荐指数：★★★★

　　优点：航拍效果一流/缺点：道路偏窄，车辆较多

　　接下来车队就要去传说中的火星营地了，网上流传的精修图总让我想起马特·达蒙主演的《火星救援》，真实情况会让大家感到幻灭吗？

　　火星营地

　　主观推荐指数：★★★★

　　优点：体验独特/缺点：商业气息略浓

　　俄博梁雅丹地貌

　　主观推荐指数：★★★★

　　优点：够大够震撼/缺点：门票偏贵

　　有人说“俄博梁是地球上最像火星的地方”，那在俄博梁缓缓前进的岚图FREE四舍五入不就是在火星采集样本的天问一号？强大的动力赋予了岚图FREE“乘风破浪”的能力，越野模式下的悬挂高度也足以应付一些偏难的路段。

　　返回火星营地时已是晚上7:30，大家的各种设备都快没电了，而我的iPhone 12 mini早就开启了低电量模式。当我坐在后排准备给手机充电时，发现岚图FREE的接口规格竟是如此之高……

　　DAY 2 冷湖-石油基地遗址-南八仙魔鬼城-U形公路-格尔木

　　石油基地遗址

　　主观推荐指数：★★★★★

　　优点：体验独特/缺点：景色比较单一

　　南八仙魔鬼城

　　主观推荐指数：★★★★★

　　优点：非景点，想玩多久玩多久/缺点：暂无

　　车队穿越南八仙魔鬼城的时间很短，所以照片都没怎么拍，但是大家的体验很好。这里不是景点，可以更深刻地领略西北原生态的美，脚下的沟渠丘壑也比俄博梁更“野”一些。

　　从南八仙魔鬼城出来之后，车队开始全速返程，借此机会，我也想跟大家聊聊岚图FREE的人机工程学设计和铺装路面驾乘体验。

　　因为没有充电条件，车辆的电池SoC一直在30%左右徘徊，这无疑对它的动力输出特性产生了一定的影响。但即使是满电，岚图FREE的加速踏板标定也不像特斯拉那么激进，个人觉得还是比较有亲和力的。

　　岚图FREE的增程系统由1.5T四缸发动机和高效发电机（峰值功率80kW）组成，其中发动机的运转品质可圈可点，启动时不会让你感受到明显的抖动，全力发电时也不会发出刺耳的“嘶吼”，日常驾驶基本可以忽略它的存在。

　　岚图FREE的ADAS硬件配置不低，外部有3个前视摄像头+4个环视摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，但是它目前支持的功能比较基础，展示出传统车企偏保守的一面。好在自适应巡航和车道保持辅助的表现都还不错，实用性有保障。

　　U形公路

　　主观推荐指数：★★★

　　优点：拍照好看/缺点：想拍出好看的照片就要站在路中间，很危险

　　午餐后，所有车辆都加满了92号汽油，于是我顺便记录了一下岚图FREE的油耗。加油时试驾车型的电池SoC为33%，测试过程中驾驶模式保持在舒适，而空调设置保持在18摄氏度 风量5档。经过一下午的奔袭，车辆行驶了254.9公里，平均时速62km/h，电池SoC仍为33%，纯电续航里程则多了3公里。

　　编辑点评：西北自驾游，岚图FREE也许不是最好的选择，但是它确实可以较好地完成这样的高难度任务。经过两天的体验，我看到了岚图FREE在配置丰富度、调校成熟度等方面的优势，同时作为增程式电动车，它可以只“喝”92号汽油并保持电动车行驶质感，而一旦充上电，它会变得更快、更省。所以让我们回到开头的问题，买新能源SUV的人可以保持一颗渴望自驾出游的心吗？岚图FREE表示，答案是肯定的。

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