[爱卡汽车 试驾 原创]
在国人心目中,丰田是大家非常熟悉的一个汽车品牌。而丰田旗下最有“实力”的车型,不是卡罗拉,不是雷凌,更不是普拉多,而是汉兰达。原因很简单,不论是本田冠道,还是福特锐界,又或是大众途昂,都想来挑战一下汉兰达,结果都失败了。在国内中大型SUV中,论保值率、质量稳定性、空间,汉兰达都堪称翘楚。多年以来,汉兰达在国内市场无出其右,4S店的加价行为也没有停止过。总之一句话,汉兰达这个车型几乎找不到对手。
那么,汉兰达真的无法被击败吗?这个问题的答案,在一汽丰田皇冠陆放上市后,恐怕不再是唯一的。没错,极有可能改变这一级别格局的车型,就是皇冠陆放。近日,我们刚刚完成了皇冠陆放的全国首试,话不多说,试驾分享马上带来!(注:因活动安排原因,此次静态图片与动态图片非同款车身颜色,敬请谅解。)
丰田车型的内饰设计向来以实用为主,没有过多花里胡哨的配置和线条,谈不上什么豪华质感,不过,皇冠陆放整体的内饰处理确实很到位。皇冠陆放本身的定位会比第四代汉兰达要高一些,自然在配置上也更加丰富,它标配了最新的TSS智能安全系统,像全景天窗、电动尾门、HUD抬头显示、后排隐私玻璃、主副驾座椅加热、高级打孔真皮座椅、360°全景影像等也有配备。另外值得一提的就是,这辆车终于改变了之前上一代汉兰达的脚刹,换成了电子手刹。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。