去年，AION V“机甲兽”的外观设计给人眼前一亮，这次AION V Plus并没有守着老本，它在AION V的基础上进行了一些改动，让新车特点更加鲜明。
前脸部分的改动如同整容手术一般，其实你可以看到AION V Plus的车灯并没有太大变化。车头取消了中间的横贯条设计，并换上了新的LOGO。下侧格栅变得更小，同时取消了导风槽设计，这就让车头显得更加光滑，少了几分厚重感，多了几分年轻感。
“光爪电眼”的分体式大灯被保留，当然了，这也是AION V Plus的精髓。仔细看起来，下部的灯组变得稍微圆润了一些，和上面有点方正的灯组倒是很搭。
双A柱的设计招人喜欢，减少了驾驶者的视野盲区。AION V Plus的驾驶视角给人的感觉像是在开地铁，视野非常开阔。
短前悬的设计，让车身呈现俯冲姿态。车顶曲线有点像海豚，非常顺滑。轴距依旧为2830mm，可别小看这个数字，待会儿坐进车内你就知道它的厉害了。
双色轮圈非常动感，同时拥有降低风阻、增加续航的实际效用。轮胎选用的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，尺寸为255/45 R20。这款轮胎在市面上很常见，特点是兼顾操控性和舒适性，目前很多中高端SUV都在使用这一套轮胎。
尾灯与后排车门把手相连，这一看似比较简单的设计实际上对于尾灯灯组的制造以及装配工艺有很高要求，同时，这套尾灯成本肯定也不低。
车尾部分与车头相同，一样化繁为简，把多余的装饰去除，留下比较光滑的表面。实际上AION V的车尾设计显得不够立体，但是AION V Plus却缓和很多，难道是我的错觉？
重点来了，AION V Plus设计求简，这也让它具有很高的可塑性。官方介绍到本次AION V Plus推出了很多非常清新的外观配色，例如幻彩绝绝紫（图中配色）、星漫绿等。而用户可以通过手机App对车辆的颜色进行个性化设计，这样每一台AION V Plus可能都会是不同的颜色。不过，官方也提到，个性化颜色定制还处于初步构想阶段，毕竟图中的配色能否合法上路也是未知数。
在大家的传统印象里，SUV往往是实用至上，载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点，就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次，丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思，尤其是GR Sport版本，着实让人眼前一亮。
作者：智电出行
102025-05-22
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
作者：智电出行
292025-05-21
昨天，神龙新能源品牌首款新车示界06上市了，就1款配置，指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万，但仔细一想，法系车在国内都卖不动，法系老车主还会买示界06么？对此我持保留意见。
作者：智电出行
102025-05-21
小鹏MONA M03 Max来了，这次可带着不少惊喜和变化，5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的：“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车，颜值又高又酷又适合年轻人。”
作者：智电出行
92025-05-21
咱们先来说说它的性能表现吧，这可是一台 “实力选手” 啊！据说旗舰车型有着510马力的强劲动力，百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统，输出510马力，搭配 79千瓦时电池，这一套动力组合下来，在道路上跑起来那爆发力，想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点，但要知道这可是一辆SUV 呀，能有这样的成绩已经很了不起了，足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
作者：智电出行
82025-05-21
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