国民SUV新型格 试驾长城哈弗H6S 2.0T

哈弗H6S的内饰延续了H6的结构布局，简约化的设计一目了然，不同之处在于装饰细节，H6的内饰配色更丰富，装饰面板也更倾向于营造高级感，而H6S保持了与外观的一致性，强调运动感。

内饰中同样应用了大量的仿碳纤维纹路，包括中控面板、车门板、前排中央地台等位置。并且为了避免全黑色的内饰过于压抑，哈弗H6s在缝线和点缀装饰上，使用了亮色处理。

在主驾驶侧A柱和内后视镜上部，哈弗H6S设置了多个摄像头，支持人脸识别和驾驶员状态监测，我们在试驾过程中，如果视线有大范围转移，或者手部脱离方向盘的动作时，车辆会发出语音提示，这个功能对于跑长途来说比较有用。

方向盘的中央采用内凹的设计，看起来很有个性，皮质的手感很顺滑，不过包裹比较单薄，握感偏硬，除了多功能按键还配备了换挡拨片。

哈弗H6S并没有紧跟时下联屏的热潮，10.25英寸的全液晶仪表，UI设计比较单调，信息覆盖足够全，不过可操作的功能并不多，不同风格主题的显示跟随驾驶模式进行切换。

HUD显示包含了很丰富的功能信息，同时它还支持普通和雪地两种模式，针对不同的背景环境，改变显示颜色来达到最好的效果。

中控多媒体搭载12.3英寸屏幕，这里集成了车辆的的绝大多数功能，影音娱乐、实时导航、车辆服务等，车联网的支持下功能覆盖很齐全，车机系统的操作逻辑需要一定的时间上手，不过简单直接的方式还可以通过语音来进行操作。

受制于溜背的车身设计，哈弗H6S的全景天窗尺寸有所影响，不过可开启部分占据了主要面积，通透性不会有太多影响。

一体式的运动座椅设计非常出彩，面料使用了皮革和Alcantara两种材质拼接，无论是样式还是触感，H6S的座椅都能让人满意。

座椅上的LOGO和全车的安全带，全部使用了荧光绿的配色，这样的氛围感很能讨年轻人喜欢。

体验者身高180cm，座椅调整到最低位置，头部空间一拳两指，H6S的前排座椅对于腰部的包裹性不错，不过坐垫对于腿部的支撑不到位。

后排座椅与前排采用了相同的设计，坐垫填充物很充实，靠背倾角适中，可惜不支持角度调节。

同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，腿部空间超过了两拳，头部由于车顶内凹的设计，同样具有一拳两指的空间，溜背的设计并没有太影响后排的头部空间。

行李厢的空间非常充裕，即便是常规状体下，装载满员的行李出行也没有问题，后排座椅支持4/6比例放到，可以形成一个纯平的空间，装载能力和空间拓展性都不错。