[爱卡汽车 试驾 原创]
随着新能源车浪潮的兴起,造车新势力也如雨后春笋般涌现而出。造车新势力跨界合作的案例也不在少数,在2021年上海车展有一款车型就受到电竞爱好者们的广泛关注,那就是合创品牌与电竞俱乐部EDG合作开发的合创Z03(电竞版)车型。在褪去联名之后的Z03表现如何呢?是否有真材实料呢?今天咱们来一探究竟。
合创汽车 合创Z03(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
作为合创品牌旗下的第二款车型,定位于紧凑型纯电SUV的合创03将推出潮玩版(五座)、潮智版(五座)、Z潮版(四座)三种不同版本,预售价格区间为13-15万元。据悉,在2022下半年还将推出800km超长续航版本车型。本次试驾车型为潮智版,预售价为14-15万元。
动力方面,合创Z03潮玩版和潮智版搭载电池容量为64.6kWh的磷酸铁锂电池组,潮玩版搭载来自日电产的永磁同步电机,潮智版搭载了汇川-永磁同步电机,电机峰值均为135kW(183马力),最大扭矩为225Nm,续航里程为500km;Z潮版搭载了电池容量为76.8kWh的三元锂电池组,续航里程为600km。
传动系统方面,合创Z03采用的是单速变速箱,换挡机构采用旋转式操作,造型精致,操作阻尼感适中,值得一个好评。
底盘方面,合创Z03采用的是前麦弗逊式+扭力梁式非独立悬挂组合。电池组被布置在前后轴之间,配备的弹匣电池拥有不错的电芯和更完善的热管理技术,并通过了严苛的针刺试验。
在短暂的试驾体验过程中,合创Z03给我留下了观感不错的第一印象。众所周知,在新能源车萌芽之初,为了追求极致的性能体验,往往将之标定成“猛兽”般的暴躁个性。诚然,账面数据是极其优秀的,驾驶者也能够很好的享受肾上腺素飙升所带来的快感。事实上,对于多数用户是不买账的,舒适性的缺失,并不能给人很好的驾乘感受,尤其对于车上乘客而言,头晕想吐是日常。
合创Z03收敛起体内的暴躁因子,向消费者展现出温顺平和的性格。得益于纯电车型的特性,起步轻快灵活,动力即点即有,在整个提速过程动力的输出充沛而平顺,非常适合日常通勤之用,尤其在走走停停的城市道路,也能够获得不错的舒适体验。
当车速超过80km/h之后深踩“电门”,依旧能够获得不错的推背感,在高速公路上驾驶亦或是完成超车动作时让人信心十足。
合创Z03的底盘标定较为紧致,在绕桩与麋鹿实验中,底盘侧倾抑制得很好,车尾循迹性也很干脆漂亮,即便过弯时车速较高也能够保持很好的信心。在铺装路面上,对于细碎的震动也能够得体的过滤掉,让车上乘客拥有舒适的乘坐体验。
合创Z03转向手感适中,回馈力度随车速呈线性变化,指向性中规中矩。车头在转向时的响应速度很快,非常灵活,能在城市道路上做到灵活穿梭。
在静谧性方面,由于仅在场地内简单短暂体验,在中低车速时隔音降噪控制得比较到位。未来有机会将为大家带来更详尽细致的合创Z03试驾体验。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!