◆ 绕桩测试
底盘的调校很老道,整体的支撑性很好,对于一台尺寸偏大的中型车来说,能有比较灵动的操控比较难得,整体的侧倾也并没有非常夸张。
◆ 噪音测试
编辑点评:
帕萨特一直以来在国内消费者的心中就是一个商务稳重的形象,但现在时代变了。这个我们曾经非常熟悉的车型,随着岁月的变迁,演化为现在这个更加年轻的形象。好在它之前的优点没有丢掉,依旧是那个驾驶轻松惬意、空间满足商务和家用需求的多面手,而多出来的则是更加符合时代潮流的少年感。面对同级别日系对手与国产品牌的竞争,新帕萨特除了延续品牌光环外,终端的优惠也是一如既往的“诱人”。凭借德系的驾驶质感以及出色的空间,相信当帕萨特抛开情怀的光环后,仍然有着强有力的竞争力。
精彩内容回顾:
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
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