雷诺江铃·羿与同级别对手最大的差异,在于动力系统,它是同价位中唯一搭载前后双电机的电动车。
放在整个电动车大环境里,羿上的这套“双电机”的账面数据并没有特别激进。别忘了,它更多时候是一台家用车的定位,只是额外提供比同级别车型更“有劲”一些而已。
但响应不是那些Performance高性能电动车的“躁动”,日常家用动力完全不突兀。
不过个人感觉,这个模式更适合自己独自驾驶“过瘾”时使用,载人时乘客不会想让您用到它。
作为一台2021年的电动车,辅助驾驶和主动安全自然必不可少。羿配备EZOOM-Pilot 3.0系统,提供APA自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助。
编辑点评:
雷诺江铃·羿作为雷诺江铃集团这个最年轻的合资公司的开山之作,目标瞄准了紧凑级电动车市场。同级别中唯一搭载双电机的车型,是它与众不同的地方,带来的好处当然就是动力响应更出色,同时不会影响日常代步。
此外,在欧洲市场雷诺将会带来出行品牌Mobilize-Limo,旗下市场推出车型正式羿的欧规版,两台车将采用完全相同的制造标准,可见雷诺江铃对于这台车的信心。对于国内市场来说,丰富了消费者的选择余地,它未来的表现让我们一起拭目以待。
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之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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