[爱卡汽车 试驾 原创]
在中国汽车市场,有一对“冤家”,它们便是来自长城汽车的哈弗H6以及来自长安汽车的CS75,两者各自承担着家族销量重担,也时常包揽紧凑型SUV月销榜单前两名。虽然CS75车系的总销量与哈弗H6有一定差距,但是它到现在也突破了150万销量大关,而其中CS75 PLUS便贡献了45万辆。这一次CS75 PLUS完成了换代,第二代车型从设计、智能化到三大件皆有变化。显然这一次升级是对去年哈弗H6换代的回应,那么它的真实实力如何呢?
不久前,我的同事高老师对新一代CS75 PLUS进行了静态体验,大家可以点击下方图片进行参考,在这里我就主要讲讲动态部分,静态内容就不做过多赘述了。
新一代CS75 PLUS在三大件的硬件部分没有过于明显的变化,但在调校方面还是做出了些许改动。发动机响应和变速箱逻辑方面提升明显,动力输出较为顺畅。油门和刹车踏板非常跟脚,并没有调校得过软,值得好评。底盘和转向方面还需要提升,特别是高速行驶中悬挂的响应以及反馈还需要进一步优化。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。