[爱卡汽车 单车测试 原创]
测试Polestar 2的几天里，挪威作曲家爱德华.格里格（Edvard Grieg）的《霍尔格堡组曲》（Holberg Suite Op.40）是我在车上反复聆听的音乐。尽管试驾车选配的哈曼卡顿音响粗粝的中频表现和略显混杂的定位感对这种小编制的弦乐重放效果实在乏善可陈。但在我看来，极星2与这部音乐作品却有着某些气质上的吻合。后者虽然采用了古韵盎然的巴洛克曲式，但构成全曲的每个元素则源自维京民间音乐。正如Polestar 2，在重塑汽车工业成为流行趋势的当下，这款同样来自北欧的汽车却在电动化、互联等方面紧跟潮流的同时，仍坚守着斯堪的纳维亚半岛独有的造车美学。
尽管上市已经两年有余，但Polestar 2在国内的月销量却始终维持在百余辆的水平，究其原因，较低的品牌认知和缺乏吸引力的售价恐怕是“罪魁祸首”。本次测试的车型为2021款单电机长续航版，官方指导价28.78万元，属于整个车系中担负“走量”重任的中配车型。
外观设计总结：总体而言，极星2的外观设计可以给出一个漂亮的分数，虽然从工程学上考量，“跨界风格”的车身更像是妥协了电池组布置和安全考虑的权宜之选，但这也确实为这款车带来了独特的调性，也与众多彰显未来感的新势力纯电车型形成了鲜明的对比。
4月20日，全新坦克700正式上市，指导价42.8万-50.8万元，相比预售价全系降了1万元。新车首次推出Hi4-Z版本，相比老款在尺寸、动力、配置及设计上均有调整。
作者：智电出行
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162026-04-17
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