●开起来还挺有高级感
奇瑞在造车之前是一个专门靠生产车辆发动机、变速箱起家的企业,可以说是汽车技术产业链中的元老级人物,所以在动力方面星途揽月继承了奇瑞一贯以来的技术优势。此次试驾的车型正是搭载了被誉为“最强中国心”的2.0TGDI高功率发动机,这台发动机有着许多奇瑞的看家本领,比如第二代智效燃烧系统(iHEC)、第二代智能管理系统、350bar超高压直喷系统等技术。
编辑点评:作为奇瑞旗下主打高端的产品,星途揽月确实给我带来了不一样的体验,无论是全新的外观设计、舒适宽敞的乘坐空间还是充沛的动力输出,在同级别车型中都算得上是前排水平。不过还是有需要继续提升的部分,例如刹车脚感和悬挂柔韧度等。如果想在高手云集的中国车市站稳脚跟,将这些“毛躁”打磨细致是必不可少的。
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Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。