此前我的同事已经率先体验了问界M7，对它的静态表现感兴趣的朋友可以点击下方图片直达原文。
问界M7和问界M5一样定位中型SUV，却采用了2+2+2的六座布局，轿跑风格自然无法延续，需要让动感稍作收敛，转而强化稳重气质。
侧面造型规整，乍看没有太多惊喜，其实亮点都藏在细节里，外后视镜上的NFC感应模块、隐藏式门把手里的AITO Logo展现着设计与功能的统一。
问界M7的内饰用料颇具诚意，从方向盘、挡杆，到中控、座椅，不仅照顾了“看起来”的视觉感受，也考虑了“摸起来”的触觉体验，对得起售价。
初次接触HarmonyOS智能座舱的我眼花缭乱，在基础功能之上，它还提供了小艺建议、沉浸式游戏、座舱K歌房等“痒点”功能。新增超级桌面功能后，如果手机搭载HarmonyOS 3.0，可以做到手机应用直达车机，交互更无缝。
舒适版、豪华版选装，旗舰版标配的二排右侧零重力座椅也是问界M7的一大卖点。由于第三排两侧要给轮拱让位，因此第二排座椅在展开前必须向中央通道横移，一定程度上拉长了战线，可当座椅调节完成时，你会惊讶于它的独特。
编辑点评：发布3天、订单破6万，有人说理想ONE的成功正在被问界M7完美复制，但是我认为问界M7更想对标的是BBA，发布会上一页页的PPT足以说明这点。真要正面交锋，在现阶段无法对比能耗的情况下，动力（四驱车型）和车机是问界M7的优势，而理想ONE的动态标定更成熟，ADAS功能更完善，也没有缴械投降的意思。今天试驾的后驱车型动力一般，但是增程器运转平顺性出色，整体驾乘质感也不拖后腿，作为入门版表现及格。不得不说，拥有华为和赛力斯双背书的AITO品牌真的是有备而来，“媲美百万级豪车”只是一句营销口号，而在30-40万元区间，问界M7的竞争力足以让很多对手颤抖。
精彩内容回顾：
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
22025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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