中国“本土”的新美式主义 试新蒙迪欧

　　出自全新的“势能美学”设计理念，新一代蒙迪欧呈现出足够新鲜的视觉感官。虽然与先行发布的EVOS有着极高的相似度，但是从细节的处理上，新一代蒙迪欧的产品定位要更沉稳一些。

　　大尺寸格栅依然是蒙迪欧的标志性元素，不过新一代车型采用3D鳞甲设计，除了主动进气格栅功能以外，还具备起伏迎宾效果。灯光方面全部采用了LED光源，分体式前大灯的设计也足够有辨识度，中央贯穿灯带提供迎宾灯语，搭配格栅的动作，让蒙迪欧的车主们享受到不错的仪式感。

　　从侧面开始，新一代蒙迪欧的造型有着非常浓的美式味道，车身和侧窗有着较大的比例差，让整个车看起来非常厚重，溜背的设计更是将这一点进一步放大。

　　我们所试驾的ST-Line车型，搭载了专属的19英寸轮圈，红色的刹车卡钳也只是运动化效果的点缀。轮胎来自韩泰的Ventus S1 evo3，算是一款综合性能比较均衡的轮胎。

　　蒙迪欧的车尾，将美式肌肉车的既视感再次放大。一方面是来自尾部宽厚的设计，另一部分则是形似Mustang的尾灯造型，虽然新一代蒙迪欧有着足够鲜明的中国本土化市场定位，但是作为一款来自美国品牌的车型，还是有一些美式车的设计元素。

　　内饰的变化不仅限于设计的风格，而是现代化、智能化的彻底转变，新一代蒙迪欧内饰所营造的科技感，完全不是当今的新势力品牌，也是做好本土化的重要体现。

　　车内的视觉重心，莫过于1.1米的超大联屏，它由12.3英寸液晶仪表和27英寸多媒体屏幕组成。屏幕的超高分辨率，搭配高通骁龙的高速处理器芯片，具备丰富的车在功能，和流畅的操作体验。

　　方向盘覆盖的皮质手感不错，细腻柔软，两侧涵盖了仪表、多媒体和驾驶辅助控制按键，按键尺寸够大使用方便。不过略大的方向盘尺寸，对于女性驾驶者来说可能有些不太友好。

　　来自丹麦的B&O品牌音响系统，在蒙迪欧的两款最高配车型上出现，全车共10个扬声器，配合超大的多媒体屏幕，影音娱乐化方面的体验相当不错。

　　蒙迪欧的座椅采用真皮+翻毛皮拼接材质，座椅的造型和多颜色搭配，有着不错的高级质感，这辆ST-Line车型上，前排座椅还提供了座椅加热和通风。

　　后排座椅的设计和材质与前排保持一致，内部填充物饱满柔软，并且坐垫的长度可以给腿部足够好的承托，地板中央的凸起并不高，后排整体的舒适性可以给一个好评。

　　编辑点评：关于新一代蒙迪欧的动态驾驶，虽然有着不错的动力储备，偏硬的底盘减震设定，噪音、路感的抑制表现突出，确实在运动和舒适之间，蒙迪欧都有一定的兼顾，但想要在两者之间达到一个平衡，并非一件易事。

　　中型家轿市场，多年来都是合资品牌之间的竞争，蒙迪欧有着一定的市场基础和用户口碑，长安福特并不想放弃这块细分市场。也确实带来了足够新鲜感的设计，智能化也紧跟世代步伐，并且价格有了大幅的下探，新一代蒙迪欧的到来，算是有惊喜也有诚意。

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