起舞的黑曼巴 爱卡天马试驾智己L7 SP版

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　10月24日，智己L7 Snake Performance高性能版登顶浙赛最快国产量产电动车的消息，想必已经刷爆了各位车迷们的朋友圈。而在这周，我非常荣幸的成为了第一批可以试驾这款高性能版本车型的幸运儿，至于这辆刚刚屠榜的国产新贵到底有几分含金量？让我们往下看。

　　这几年国产新能源汽车的发展可以说非常迅猛，但是大家对于国产新能源汽车的关注点，更多的还是放在了智能化和续航里程方面，可以说在性能方面一直是薄弱项。而此次智己L7 Snake Performance高性能版在浙赛获得的成绩，甚至超越了AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S、宝马M5、RS7、RS6等顶级高性能车型，可以说扬眉吐气了一把。虽然其浙赛成绩刚刚被奥迪RS e-tron GT所刷新，但是依然位列第一梯队。

智己汽车 智己L7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

本次赛道试驾的主人公为智己L7 Snake Performance高性能版，其是智己汽车为追求极致纯粹驾控而研发的全新系列车型。该系列经由IM Motorsport高性能运动部门操刀，在WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘基础上，搭载了一系列高性能运动套件。

有别于普通版本的白色或者茶色，这辆高性能版本采用了非常战斗的哑光黑车身涂装，第一眼就能让人血脉偾张，相比之下，标准版本的智己L7实在是太斯文了。而在车身姿态方面，其在智己L7 490mm超低重心基础上，又降低了45mm达到了445mm，纯黑加上低趴有运动超跑那味了。

智己L7 Snake Performance高性能版搭载前后双电机四驱系统，通过强化电机冷却系统，最大功率提升至445kW（605马力），峰值扭矩730Nm。同时，该车在电机、悬挂、轮圈再到轮胎整套动力传递链路的效率提升下，零百加速仅需3.7秒。

3.7秒是什么概念？那是一种除了你自己和眼前之物，其它一切的周遭都化为一条条直线的眩晕感；是一种让人窒息但同时又处于亢奋之中的兴奋感，而智己L7 Snake Performance高性能版，就是这样一辆可以持续让你肾上腺素飙升，给你带来运动本源快乐的“黑曼巴”。

尤其是出弯时，电车的特性加上霸道的加速，全电门下的你仿佛直接“触电”，多次尝试下其在天马赛道上的尾速可以达到惊人的170km/h。不过，经过天马赛道数十圈的“摧残”后，该车的续航里程减少明显，电量肉眼可见的下降。

天马作为一个小型赛道其实并不是非常适合电动车竞速，因为其直道短、弯道多、低速弯多，更适合一些小钢炮车型。但是智己L7 Snake Performance高性能版在调低车身重心，换装前255mm后305mm的轮胎之后，其稳态最大侧向G值从之前的0.968G跃升至1.19G，这使其可以轻松驾驭住多弯的天马赛道。

作为一辆专门为赛道而生的车型，智己L7 Snake Performance高性能版还配备了轻量化锻铝轮圈、半热熔运动轮胎、高性能6活塞刹车系统和Endless赛用级高性能刹车片。这使得整车的活跃性更为出众，极限工况性能表现更为稳定，无论过弯还是超车，都能实现精准的操控，激发车辆的极致性能潜力。

悬挂方面，智己L7 Snake Performance高性能版搭载了Ohlins高性能运动悬挂系统，其悬挂高低软硬可调，阻尼提升20-50%。这使得在激烈的赛道驾驶情况下，减震器阻尼也能稳定发挥。

转向方面，智己L7 Snake Performance高性能版一如既往的相当精准，尤其是全新样式的半辐式真皮运动方向盘，可以让你在天马这种小赛道的每一个弯道前都做到恰如其分的切入，丝滑且满足预期。但是让人诟病的是，这方向盘实在过于精准，以至于相当“打手”，看来并不能很好的照顾到日常的买菜驾驶。

最后说点有意思的，智己L7 Snake Performance高性能版后续还会搭载了一套专业赛车竞速软件技术下放的全新虚拟私人教官系统，可以“一对一”指导进阶驾驶技能提升，其拥有专属的蓝色性能UI界面，可以给你带来全新的沉浸驾驶体验。随着智能化对于赛车的高“渗透”下，只要开好模拟器人人都能成为赛车手。