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空间大续航长 合创A06智能护航科技满满

第 4/4 页:四驱双电机+赛道级操控 驾趣十足
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  收拾干净营地之后,时间也不早了,因为4月初的北京还没有完全暖和过来,所以两个人决定赶在天黑之前回家。也许下一次露营,就会选择过夜了,到时候他们就可以启用A06的外放电功能了。

合创A06

合创A06

合创A06

  因为温度下降的缘故,星星贴心的打开了空调,并且为蕾蕾调整着风向,这一些都是通过中控娱乐屏幕完成的,UI更是简洁明了。与此同时,星星还调整了车内氛围灯和座椅角度,尽可能地让蕾蕾在回程的路上可以继续保持放松的状态。

合创A06

合创A06

  回程的路上,星星继续使用着HYCAN Pilot驾驶辅助系统,他开玩笑地说“从换了合创A06,他开车的时间都缩短了”。星星还说:“就连高速打灯变道,现在都让A06自己来,我省了大心了”。

合创A06

  因为第一次成为电动车车主,所以两人在几经讨论之后,还是选择了长续航版本,也就是630C,CLTC续航630km的单电机版本。这台车搭载了峰值功率160kW、最大扭矩225Nm的驱动电机,虽然没有对外公布零百加速时间,但不得不说,这台车的加速感受,对于这小两口而言,已经相当了得了。

合创A06

合创A06

  另外A06还有舒适、运动、经济,以及专属模式可以选择。体验下来,几种模式会在电机的响应和爆发力上做出区分,专属模式下还有10级的动能回收可调,但从星星的体验来看,或许并不需要太强的动能回收,既可获得不错的续航表现。

合创A06

合创A06

  另外关于转向,A06也有标准、舒适和运动三种模式,从轻到重。从星星的设定来看,他认为标准应该是最适合他的选择。值得注意的是,转向模式的调节是可以不跟随驾驶模式而调整的,这一点也许算是个不错的设定。

合创A06

合创A06

  关于合创A06的整体底盘调校表现,悬架更倾向于舒适性的家用设定,前麦弗逊后五连杆的搭配,也给予了A06更多的表现空间,在过滤地面细碎颠簸上,它的表现十分出色。此外在底盘的整体性上,A06也表现得很有韧性,过弯时的表现也是游刃有余。

合创A06

  结语:结束了一天的露营行程之后,蕾蕾和星星对有车生活的热衷我看在眼里,他们不仅欣赏大自然的魅力,更是尊重。而对于合创A06,这台和他们一起的新势力电动轿跑车,到目前已经在设计、智能、娱乐、空间和续航等等角度,给了他们不少惊喜,接下来,他们必定会和A06一起,发现更多它的惊艳,以及大自然的惊艳!

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