[爱卡汽车 试驾 原创]
在国内10-15万元紧凑级SUV市场,合资品牌车型的选择不少,而这其中韩系品牌凭借新潮的造型和丰富的配置,一直在这里领域占有一席之地。在今年五月份的上海车展上,起亚Seltos赛图斯正式上市,共推出4款车型,搭载1.5L发动机+CVT变速箱,售价区间为10.99-13.99万元(目前综合优惠9.99万元起)。虽然这一动力对于紧凑级SUV来说已经够用,但为了进一步提升赛图斯的产品力,紧接着便推出了这款搭载1.4T发动机+7速DCT双离合变速箱的版本,这次我们试驾的便是1.4T版本的赛图斯。
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对于紧凑级SUV,1.5L+CVT是一个常规的动力组合,它兼顾了成本和燃油经济性,降低了售价也令用车成本更经济,但如果对动力有更高要求,1.4T+DCT无疑是更佳的选择。并且涡轮增压发动机的扭矩输出特性,再加上DCT双离合变速箱换挡更直接迅捷,意味着1.4T版本的赛图斯在起步加速、中途加速和最高车速方面,都对1.5L版本有着碾压的优势。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。