如果说红旗HS3的外形非常抢眼,那么它的内饰部分相对就有些“殊途同归”的感觉了。设计师在中控台的中央位置,布置了一块12.6英寸的竖置中控屏幕悬,与悬浮式的液晶仪表盘一起,牢牢地占据了整个座舱的视觉中心。相对外饰来说,极简属性有些突出。汽车使用大屏幕的潮流,其实是源自于科技界的。这种设计很讨年轻人的喜欢,也很符合他们的用车习惯,好坏自然不能一概而论。
对于日常家用来说,驾乘空间还是要尽量宽敞一些,这样满载之后也不会太拥挤,同时可以收纳更多行李,这一点也是红旗HS3的强项。虽然前排坐姿偏高,但留给驾驶者头部的余量仍然很可观,保证了良好的视野,又不耽误舒适性。后排腿部空间也能令人非常满意,将后排靠背调至最倾斜后,基本可以达到半躺的姿势,这对提升长途的舒适性很有效果。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。