[爱卡汽车 试驾 原创]
随着近些年对于皮卡车型政策的逐渐放开，让皮卡车型从纯商用车属性，也逐渐迈入了民用车领域，也让众多中国品牌看到了机会，纷纷推出乘用化的皮卡车型。江铃汽车作为商用皮卡领域的老资历，近30年的皮卡制造经验，以及与福特品牌合资后的技术背书，为今天江铃大道的推出奠定了坚实的基础。作为全新品牌下的第一款车型—江铃大道，它的出现不仅加快推进了江铃皮卡乘用化进程，同时也让皮卡细分市场变得更加“内卷”。
新品牌下的首款车型，与品牌齐名的命名方式可见大道的重要程度，此前我的同事们都有出过相关报道，感兴趣的小伙伴可以点击传送门进行回顾。
变速箱的整体表现主打平顺，城市道路中变速箱基本会把档位切换时的顿挫感抹平，同时给予发动机良好的动力衔接。对于逻辑上的设定，在应对不同路况场景，以及驾驶员对于油门踏板行程的控制变化时，变速箱可以合理的选择升降挡时机，巡航时积极升档提高燃油经济性，一些越野场景减缓升挡时机确保车辆有持续的动力输出。
在我们的试驾线路中有一部分多弯的山路，抛开初段虚位较大的转向，它甚至能让我找到一丝乐趣。大道的减振的阻尼回弹很快，加上比较好的支撑，让它有着非常灵活的车身响应，车尾的跟随行非常好，即便是在一些大曲率的弯道中，也有着出色的循迹性，完全没有在开一台长度超过5400mm车的感觉。对于城市道路中的绝大多数路况，可以负责任的说，它的表现甚至超越了同价位里的一些中型或紧凑级SUV。
广汽传祺在工信部申报了E9四座版，二排配备多功能工作吧台，带隔断墙、电视影音系统、车载冰箱，独立豪华座椅配备独立控制区域，座椅位置更靠后，拥有更大的腿部空间。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
此前工信部申报的上汽大通星际X终于在近期正式亮相，该车针对动力系统、底盘结构和外观等核心部分均进行了全新设计，成为又一款定位高端乘用化的中大型皮卡。尤其是在动力方面再次刷新了国产柴油皮卡的扭矩上限，将成为高性能柴油皮卡新标杆。
作者：爱卡汽车
02024-12-10
11月，美国市场常规的7个皮卡车型公布了销量。7款车型一共销售新皮卡123468辆，与去年11月相比，同比大涨26.3%。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
这个系列跟豹系列的区别是一个偏越野，一个偏城市。钛系列第一款车是钛3，从工信部公布的数据来看，它长4,605mm，宽1,900mm， 高1,720mm，轴距2,745mm，比奇瑞iCAR 03大，还提供无人机舱版，明年上半年上市。
作者：爱卡汽车
12024-12-10
最新一批工信部新车里，出现了福特烈马bronco的身影，一目了然的变化是配上了猛禽同款的性能橙，另外还有轮毂颜色的升级，增加了熏黑套装等。
作者：爱卡汽车
32024-12-10
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