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“猛龙过江” 试驾新能源越野硬核玩家

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  曾几何时,我们都以为硬派越野会是新能源最后染指的领域,毕竟在绝大多数人的眼里,由于硬派越野车的定位和使用场景,高油耗似乎是一件理所应当的事情,甚至很多越野爱好者会给车改装一个副油箱,解决在长途穿越时因油耗高而加油困难的问题。其实,随着混合动力系统风潮的蔓延,硬派越野这一细分市场也慢慢开始被渗透。而此前一经亮相的哈弗猛龙,便被认为是目前“越野”和“省油”之间最佳的解决方案。

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  不可否认,在新能源浪潮以及节节高涨的油价之下,即使发动机的动力再加强劲,都显得与这个时代有些“格格不入”,毕竟在国内大部分家庭都只能拥有一台车的情况下,不但希望可以承载诗和远方,同样还要面对柴米油盐的日常。而面对消费者的强烈呼声,长城应势而为,推出了有着“电动卫士”之称的硬派中型SUV-哈弗猛龙。

  此前,我的同事已经对哈弗猛龙进行过非常详尽的静态体验,感兴趣的卡友们可以点击下方的链接进行查看:想玩越野还要省油?哈弗猛龙:可以有!。本篇文章主要针对哈弗猛龙在动力方面的表现为主。

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  在非铺装路面的越野能力上,源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300、坦克500相提并论,但应对318国道这种相对成熟的自驾路线,这台轻越野SUV显然完全够用。而更为重要的是,这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车,在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时,也赋予整车更出色的燃油经济性表现,最大限度的压低了整个长途自驾的出行成本。

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哈弗猛龙
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