[爱卡汽车 原创 试驾]
说到这两年来“最火”的10万元级别新能源轿车,我想比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i必须榜上有名。凭借DM-i超级混动技术带来的超低馈电油耗,再加上9.98万起步、“油电同价”的实惠价格,让秦PLUS DM-i大获成功,给同级的丰田卡罗拉(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)等合资对手形成了“降维打击”,也让“迪子”一夜变成了“迪王”,听着就有点狠。所以,比亚迪这边的攻城略地,也给后来的“入局者”提供了新的思路,纷纷拿出了对标秦PLUS DM-i的产品。没错,就像考试一样,大家不拿第一做目标,又拿第几呢?这一次,五菱也出手了!本文的主角——五菱星光,就是这样一款“又大又省油”的新能源插电混动轿车。
五菱有一句著名的slogan:“人民需要什么,五菱就造什么。”他们推出的车型奔跑在国内的大街小巷,拉人载货样样行,而且很抗造,既为国人带来了致富之路,又为大家的出行给予了便利。五菱星光,是五菱推出的第一款轿车,它的车身尺寸达到了中级车的水平,内外设计非常用心,五菱最新发布的神炼电池、灵犀混动等新技术,也都给它用上了,官方馈电油耗只有百公里3.98L(WLTC工况),这车你说是不是得火?接下来,就让我们一起看看它的表现究竟如何吧。
在我的印象中,五菱好像从来没有“吹捧”过设计师,但是在设计上,他们还是很有一手的。五菱星光作为五菱的首款轿车,有一种开拓进取的气势,颜值没的说,而且注重内外高级感的塑造。说实话,五菱这个LOGO,比百分之九十的车标都好看,放到五菱星光身上,我觉得这个车标撑起10多万的价位没啥问题。总的来说,五菱星光的这个作品真的是用心了,我也希望五菱能从星光开始,坚持自己的设计风格,形成自己的传承和设计语言,才是品牌向上的开始。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市,推出四种版本,售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构,通过双电机的串并联设计,加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱,覆盖更广速域,并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车,熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置,满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌,星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上,向电动化方向的延伸,也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店,新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型,新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。